在这次会议上，拟定以正太路为中心对日通线的破袭，会后，副总指挥据大家提的可行建议，认真的对初始方案行了调整。

就是这七条通网线，切块分割了我们的抗日据地，对抗日军民造成了很大的威胁和行动不便。

而在这七条线中，正太路尤为重要，这条铁路线于其他铁路的中心地带。我们各军区和兵团首长，也都看到了这一，并提了很好的设想和破袭计划。”

之所以要从正太路下手，是因为正太路是日军山西唯一的铁路，是鬼最重要的铁路线，也是分割蚕太行山和晋察冀两大块据地的日军依托，再说这些铁路穿行在太行山境内，沿线的桥梁涵比较多，便于队隐蔽，摧毁起来较平原要容易些，一旦被摧毁，要重新修复那可就要困难好多倍。”

电文中明确指示：“日寇正在平、明一线修筑铁路公路。此谋若不积极的求得阻止和粉碎，待其完成，将会与我持敌后之抗战，造成很大困难和不利。各兵团首长，应就当前实际情况，谋划有效之对策，予以破坏。”

半天后，他突然转，用一锐的神，看着在的各军区首长，严肃的说：“各位冒战火来到这里，可算危险之举，此次召开的会议，主要研究如何破坏日寇的铁路公路通网线，打破敌人的封锁，扩展抗日据地。”

正太路是山西最早的一条铁路，原计划由河北正定柳林堡沿途凿山过河修至太原，由此命名，后来因为施工困难，难以在一条凶险的河面架桥，又改为从石家庄修至太原，也称‘石太铁路’。/p

他指着作战室墙上挂的地图说：“这张通地图，是最近据日寇在原有的华北铁路公路地图的基础上，又增加了新建的通线，这条日军通线网，是由正太、同蒲、平绥、北宁、胶济、平汉等七条线组成。

大家对陈旅长提的建议，又烈的讨论了一下，有些问题并不是那么简单，破袭得力，会起到作用，但依据日军的技术实力，会集中兵力弹压，在很短的时间修复。

副总指挥据大家讨论的，打开行军地图，指着地图看着大家说：“我和总司令，一直在酝酿分析，决定由晋冀豫刘司令和晋察冀聂司令的共同协力，从南北两面对正太路来个大破袭，打通太行山和晋察冀两块据地的联系，撕破日寇为八路军险设下的‘囚笼’，扩大抗日据地。”

线时，把给他的这封信丢在路途。

过去时间不长，华北各军区首长，又来到八路军总前线指挥，针对敌人对抗日据地实施的‘囚笼政策’，发表了自己的意见。

八路军总把破袭日军通线的目标定在正太路，是据正太路的重要才确定下来的。

各位首长针对副总指挥提的设想和成熟的意见，纷纷发表意见，三八六旅陈旅长有些激动地说：“正太铁路我们搞了好多次，这次集中力量先把它搞掉怎么样？

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副总指挥站在地图前，仔细的研究挂在墙上，如蜘蛛网似的纵横错的铁路、公路通图，眉时而皱起，时而舒展，沉思中又在听着大家的议论。

为了反击日军的扫和破坏险的‘囚笼政策’。八路军前指参谋长通过敌人封锁线，冒险来的晋冀豫军区，征求各位首长的意见。

经过八路军与顽固派双方不断的打打谈谈，形势有所转变，八路军面对日军的步步，利用通线封锁、蚕、分割抗日据地，副总指挥签发了总指挥和副总指挥致各兵团首长的指示。

这是一封给顽固军庞将军的信，信中言辞激烈，公开叫阵，告知庞，八路军和顽固派还要在这一地区行决战。目的是把这一封信作为诱饵，被日军发现，认为八路军的主要兵力还是在对付搞的顽军，而不是日军。