只是在抵达设伏地之后的第一天，这列火车没有照李元估计的那样现。第二天，这列火车依旧没有现。直到李元在这里等到第四天，这列拖着一节客车车厢的货运列车，才在下半夜慢慢的驶李元的视线之中。

他觉无论洛合勘四郎在不在这列火车上，这列火车自己打了都不会后悔。尽这里距离周边日伪军据直线距离并不远，但李元还是下定决心搞他一家伙。当然李元并不认为这列火车上，有三十六师团长在里面。

那位老兄要是去太原或是去其他的地方，以他堂堂中将师团长有更舒适也更安全，以及度更快的飞机。自然不会从自通车以来，就因为成为八路军主要破坏目标，而造成行驶度一直上不去的上铁路线上慢悠悠去晃。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

在平原地带而已驶下铁路线的这装甲车，对破袭铁路的行动威胁尤为大。但尽这外形古怪，李元还是第一次见到，也并不是很熟悉。可他也知，这装甲车对自己行动威胁很大。

不过对于日军严密的警戒，李元虽说有些疼，但这并不意味着他决定放手。下对于李元来说，唯一的好就是现在是夜间。这里距离两翼日伪军的据，至少有半个的路程，也就是说自己还有半个小时的时间。/p

可有着贯穿整个南北的同蒲铁路，以及与与外界联系的正太、平绥铁路，山西也算得上下中国的铁路大省。但晋东南这个山西战略重地，在这条白晋铁路修建完成之前，是没有一条铁路的。

而且这装甲车，铁路行驶状态与公路行驶状态之间，转换时间只需要三分钟。虽说装甲薄弱一些，车上也没有专用的武。但是这武对于活动在敌后铁路线两侧，缺乏穿甲武的抗日力量来说，却是一个相当严峻的威胁。

都不会停车。

除非是三十六师团长乘坐这列火车，日军才有可能如此的重视。也就是说，这列车上肯定是有什么重要的目标。要不然，以日军也不会如此的重视。有了这个想法，李元却是心中一动。

要是选择在其他的地方，自己带着的这个班本就没有办法靠近这列火车。更别提，还爬上火车去。自己的队的战士，不是那些自幼长在正太路、平汉线周边铁游击队，扒火车这个运动对于他们来说还是太过于陌生。

当然如果李元见多识广一些的话，会认前边压的这辆小型装甲车，是日军为了保证铁路线安全，而专门研的九五式铁路、公路两用装甲车。这玩意拆卸下车外的履带，就可以在铁路上行驶，安装上履带就可以在公路上跑。

在这情况之下，自己能混上这列火车的机会几乎没有。所以李元认为自己能的，就是扒火车上车直接采取攻的手段，打掉那节客车车厢。至于这列火车上那几节货车车内装运的究竟是什么鬼，等到了时候就知了。

山西地形复杂，民间虽说商业兴隆，走西也曾大行其，但那是对于商贾而言。对于一般的老百姓，尤其是相对于富裕的晋东南老百姓来说，还是显得封闭一些。虽说那位山西王修建了贯通山西南北的同蒲线，但是对于之前没有过铁路的长治地区来说，没有见过火车的大有人在。

只是这列火车虽说牵引的车数量不多，但是每一节车上都署了日军哨兵，前边还有一辆李元并不认识的小型装甲车压。看着这列度并不快驶自己视线内的列车，以及前面的那辆外型古怪的装甲车，李元却是皱了皱眉。

所以李元在下决心采取攻的时候，选择了这列火车在途径的时候，必须要减的弯作为自己动手之。虽说在这路况情况之下，如果日军有武装押运的情况之下。日军派的警戒队会提升戒备等级，但对于李元来说几乎没有第二个选择。

也就是说自己的队，几乎没有人在铁路线边上生活过，会扒火车这技能的本就没有一个人。甚至很多人在这条日军利用当年那位山西王，规划并已经修建了一定基础设施，修建的白晋铁路通车之前，很多人都没有见过铁路是怎么一回事。

接到负责观察的战士通报后，看着在夜间行驶自己望远镜的这列火车，最后面亮着灯的客车车厢。李元带着队立即离开自己隐蔽的这座山，快的铁路边上，并下达了战斗准备。

尽他不知这列火车，运输的究竟是什么，让日军如此谨慎。不过有一李元却是明白，绝对不会是单纯的因为洛合勘四郎这个家伙。别说这个家伙已经被解职，就是还在职务上，他一个少佐也不到日军如此重视。