而且，发动机在前面，所以，飞行员的位置，就得在发动机的后面！这样，前面就有了大的遮挡，对冷发动机来说，飞行员直接挨着发动机就行，而对于气冷发动机来说，飞行员还得后移！

那么，机翼中间的空间，就可以利用起来，只要密封好了，就可以存放燃油！机翼就变成了大油箱！

机翼油箱！

“我还有一个建议。”希瑞克说：“为了增加这款飞机的航程，可以有效地利用飞机上的空间，比如，飞机的机翼，也可以成封闭式的，里面用来存放燃油。”

库尔特，姑且这算是一个解决方案吧！

而另一个方面，海军的航母，是计划上弹的！有弹，飞机的起飞，就不用担心了！

以前的帆布蒙的飞机，经常在下来的时候，蒙被打得千仓百孔，但是照样能飞，而现在，一颗弹，就可能见飞机给打着火！/p

而在现在，往机翼里面放燃油，希瑞克绝对是第一个提来的！

而这个时代，已经向全铝合金蒙的飞机迈了，比如这款新战机，翼梁、肋板及蒙都是使用铝合金材料的。

希瑞克简单的方案，算是给这款战机的改，定下了一个基调，有问题是正常的，有问题，那就解决问题！

相撞！

“关于发动机过，我提议，可以在发动机前增加了一个十叶片的冷却风扇，并加大发动机整罩开。”希瑞克继续说。

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后移，视野就更差了！

历史上，就是这么解决的，既然风冷的发动机的冷却能不好，脆就给它装上个大风扇，对着它空气，制冷却！这绝对是个正确的理方案，经过这么理之后，fw190的散问题，最终被解决。

在后世，机翼油箱绝对是标，甚至大型客机有百分之七十的燃油是装在机翼中的。

所以，螺旋桨飞机都是后三起落架，前面的翘起很，这样可以让螺旋桨离开地面。

“可以稍稍抬座舱。”希瑞克说。

解决的办法，只能是抬座舱，这样，飞行员的更了，自然视野就更宽广了！

而现在，希瑞克对这款飞机，是绝对的支持的，同时，希瑞克还有更多的想法！

同时，这也意味着，飞行员的前面视野很差，因为前面是隆起的！

把一排横向排列的肋板用几长梁串起来外边再用蒙包上就成了机翼。老式飞机机翼梁和肋板是木制的，蒙是用帆布的。所以，虽然机翼是中空的，也无法利用。

听到希瑞克的话，库尔特先是一喜，然后就是忧：“那样的话，对方的弹，只要有一颗打到机翼上，机翼就要燃烧起火了啊。”

同时，还有另一个好，飞机飞行时，机翼受到的升力是向上的，而机翼中装的燃油重力是向正反，它们会相互抵消。使机翼受力减少，机翼的结构就可以得更轻巧。