40架新型的，经过特殊改装的me-109战斗机还有他们的飞行员正在适应在甲板上起飞。

装填手负责在一旁以站姿或坐姿及时装填炮弹，就可以保持80发以上的每分钟速。 [page]

当然，还有一个好消息，那就是一旦他们形成了战斗力，他们要比英国海军航母上的舰载飞机大的多。

现在f-190也是空军的心，海军想要分一杯羹是难上加难。所以雷德尔也不得不继续忍着me-109战斗机那坑爹的降落控，训练德国第一批舰载机飞行员。

帝国海军在他的手里从无到有走向了现在的辉煌，两艘新式战列舰更让他有信心切断英国脆弱的海上生命线。

想到了这里，雷德尔不由得有觉到了疼。他因为这个事情，已经和戈林闹得有些面红耳赤了。

有了这样先的武，海军战舰如虎添翼，改装工作也非常迅速，这让雷德尔很满意。

在40年和41年，英国海军战斗机还用“海斗士”上单翼战斗机，还有鼻燕这类的双座战斗机呢。

可是谁又能想到，这些战舰被建造来的那一天，就不是为了与英国舰队决战的呢？/p

一些飞行员在试飞了改型的斯图卡轰炸机海军型之后，认为在降落航母的过程中，就连斯图卡也要比me-109容易控的多。

沙恩霍斯特号战列巡洋舰是经典的德国袭击舰设计，也同样是经典的大船小炮设计。

飞行员们更中意另一战斗机f-190，同样的情况下，气冷发动机在海军航空兵内也比冷发动机更受迎。

为了欺瞒英国的监视，让英国放心德国海军的发展，德国海军一直都在想尽办法示敌以弱。

这些飞机显然不是德国海军即将成型的me-109t还有斯图卡这一对组合的对手。

“让沙恩霍斯特号找机会先海，命令吕特晏斯将军，尽可能的合潜艇，摧毁敌人的运输船队。”雷德尔开命令。

这战术下，德国战舰全都是航速，厚装甲置。并且采用了相对经济和效的偏小径火炮。

可是f-190战斗机在不列颠空战中显示来的大战斗力，和更远一的航程，都让戈林不愿意让f-190战斗机的宝贵产能。

德国战舰的基本战术，已经从一战的时候对抗英国主力舰队，演变成了今天打了就跑的游击战。

虽然me-109战斗机并不适合上舰，不过改装工作已经完成，雷德尔手里也已经有了数架可以用来训练的飞机。

所以这一批德国飞行员，有可能是世界上最危险的战斗机飞行员了——他们不得不驾驶一降落的时候风险很大的飞机，在航母的狭窄甲板上降落。

正常战情况下，同级别的德国战舰火炮径都要比英国舰艇小上一些，这让英国海军很放心的任由德国海军完成自己的造舰计划。

在基尔军港不远的一个秘密空军基地内，海军航空兵的训练也已经如火如荼的展开。

他们在地面上勾画航母甲板的廓，然后训练如何在这个狭小的空间内起飞与降落。

实际上，他们的训练并不顺利，至少飞行员们认为，起落架设计太过反人类的me-109战斗机，不适合在航母上起降。

俾斯麦战列舰使用的是381毫米径主炮，排量却接近5万吨。与之相对的就是小船大炮的日本海军了，排量和沙恩霍斯特号差不多的长门战列舰，竟然装着410毫米径的主炮。

三万七千吨以上的满载排量，却采用了3联装的283毫米径主炮，这设计思路赋予了沙恩霍斯特达33节的极限航速。

造成这个现象的原因，是因为英国和德国之间的海军条约，限制了德国海军的正常发展。

雷德尔想要f-190战斗机，改装成航母舰载战斗机，供齐柏林还有之后的几艘航空母舰使用。

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相比较起来，德国海军原来装备的37毫米径的炮，每分钟速最多也就40发不到。

只要他的海军全力攻击，英国就会顷刻间陷被动，然后被迫选择投降。

“唉要是戈林能够让f-190战斗机的生产线来，该有多好。”仿佛在自说自话，雷德尔看着远的俾斯麦战列舰，叹了一句。

比起剑鱼那双翼鱼雷攻击机来说，斯图卡轰炸机显然更有现代化特。