第一，明船的结构比较笨重，特别是遇到风浪，明叶片分或全面，使船舶不能稳定航行。当然，这一，在内河上航行的话，遇到这情况的次数会少一些。就算有，也不算是问题。毕竟能有这么大的风浪，以前的那船也一样会有问题的。

当然了，最最重要的是，崇祯皇帝知衡量一个国家的实力是钢铁产量，他怎么可能在平时不注重钢铁产量这个事情。

崇祯皇帝虽然不知这个，但却知摸着石过河的理，更何况，还有他这个有400多年历史见识的。因此，他便下旨等年后就修筑铁路，从京师到通州的，有问题不怕，群策群力解决之；这第一条铁路的修筑经验，一定要用书面形式总结起来，以便在全国行推广。

兵为骨，辅助于地方的劳役，加快修筑全国的公路。

正是因为明有这么多缺，大明早年就有的明，就没有推广使用。当然了，如今用蒸汽动力替换了原本的人力踩踏这方式，是能让蒸汽明得以重见天日，有使用的好。

没错，此时的豪格，正在经历人生三大喜事之一。

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因此，崇祯皇帝最为关注的一个事情，也是这个。在理完最重要的几个事情之后，便由太陪同去视察了蒸汽机的应用情况。

大明的扩张，绝对离不开基础通的改善。有改善通的一个大杀，就是蒸汽机在车船上的应用。

然后，就是蒸汽机在船上的应用了，这个比在车上应用更有难度。不过这个难度也是相对的，直接上螺旋桨是难度不小，但是，用蒸汽机驱动明却不困难。明的船，在大明开国初年就已经有过的，船匠们也知怎么。

为此，崇祯皇帝还提供了不少建议给他们参考，毕竟有后世的见识在，而且好歹是大学毕业，学过的东西多，有些原理也是知的，总能说上一说。

事实上，在原本的历史上，一直到1825年，英国人斯芬森制造蒸汽火车，创造了当时陆地行驶的最速度，也才每小时24千米而已。这个速度，还赶不上后世电动自行车的速度。可是，虽然只是这个后世看来极慢的速度，却也一下让蒸汽火车得以迅速推广。

至于崇祯二十一年的计划，他打算专注内政，不打算再扩张。至少南洋还需要稳固，吾的造船厂也不可能那么快建好；西北那边，也要给洪承畴时间去整编，不可能上西征。

火车样品已经有了，铁轨也是实打实的。经过演示之后，总结来说，动力还是有不足，换句话说，就是能量的转化率有低，速度也慢。

铁轨方面，不搞什么木轨，更不用铁包木，就直接用铁轨。大明没有动，生活安定，有朝廷支持，钢铁产量并不低的。

不过据前期试验的结果，这个明船虽然比起以前的船要好不少，但缺也比较明显。

对此，崇祯皇帝也没有因噎废，当即下旨，蒸汽明船继续建造，可以在京行大运河，以及黄河长江的分航段行运用。同时，也试着建造海上的明看看。

另外，蒸汽驱动的螺旋桨船，也不能中断试验，有困难克服困难，一定要把螺旋桨船给打造来。

崇祯皇帝也就给自己放了假，好好地过个年再说。

第三个问题，也是最为关键的问题是，如果草一类的缠绕绞住明的叶片或轴，明就有失去转动的可能，这问题就比较致命了。

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另外，钢铁的一个非常大的消耗去，就是武和盔甲的制造。但是，大明军队，已经很多都用棉甲了。对火的防护，棉甲比起铁甲来说并不差的。

第二个问题，是明的叶片使用时易损坏。明转动时有一半叶在空中转动，不仅增加了船的宽度和航行时的阻力，而且当它在码上停靠时，与两旁的船很容易发生碰撞，既影响自己的安全行驶，也存在着伤别的船的可能。

当然了，这个不扩张也不是绝对的，比如说，倭国。崇祯皇帝通过豪格上的窃听知，这个“神级密探”的任务完成的非常，把倭国已经闹腾地不行。

虽然说一下在大明铺开铁轨可能不够，但这么一下推广也不现实。

才视察完了这些，大年三十就到了。