一条重卡生产线，生产罗曼重型卡车。

这个生产线只是一个组装生产线，所有的零件都需要，然后在国内组装，甚至很多零件是在国外完成总成组装，然后再运到国内。

这组装模式，比上汽组装桑塔纳还要简单，显然不是国家所需要的。

于是在1983年，中国重型汽车联营公司了6亿元的外汇，引了奥地利斯太尔卡车的技术，弥补了国内重卡行业的空缺。

这个中国重型汽车联营公司，就是后来的中国重型汽车集团，响当当的“中字”企业。

黄河汽车制造厂有生产重型卡车的底，他们率先消化了分斯太尔重卡的技术，推了黄河jn162重型卡车。这款车最终衍生三十多个车型，是国内八十年代重型卡车的主力车型。

如今青河运输公司所看重的，就是这款黄河jn162重卡。

……

此行前往黄河汽车制造厂的一共有五个人，除了李卫东和货运的两位司机师傅之外，采购也派了两个人，分别是长王海滨和另一个办事员。

青河运输公司专门派了一辆bj212吉普，因为随行的有两位货运司机，所以便没有专门再派司机，五个人正好可以挤在一辆吉普车里。

老吉普虽然比老解放快一些，但也快不了哪里去，一行人也是了近六个小时，才抵达了济城市。

住招待所，一夜无话。第二天一大早，一行人便来到了黄河汽车制造厂。

黄河厂的销售门有专人接待他们，随后一行人便分成了三分，王海滨和办事员去谈采购事宜，两位司机师傅去场地里试车，李卫东则被带到了黄河厂的返修车间，参观学习。

黄河厂的接待员领着李卫东来到了返修车间门，让李卫东站在原地等候，他先去，不一会接待人员便带着个四十多岁的中年人走了来。

“魏主任，这个便是青河运输公司来咱们这里参观学习的李同志。”接待人员说着，又向李卫东介绍：“李同志，这位便是我们返修车间的魏斌主任。”

“魏主任，你好，我叫李卫东。”李卫东不卑不亢的说，同时打量起魏斌。

魏斌上的蓝工装一尘不染，连半油渍都没有，看起来完全不像是混汽修车间的，他带着一副黑框镜，整个人文质彬彬的，倒像是个教书先生。

魏斌只是瞅了一李卫东，然后有些居临下的问：“李同志，你在你们单位，是什么工作的啊？”

“我在汽修车间。”李卫东开答。