要就是两个问题，一个电池问题，一个是电机问题。

电池的问题，我们打算直接采用车用蓄电池，我行过计算，普通的车用蓄电池，十二块到十六块，应该就可以够叉车用的。

但是电机的问题，却是我们当下很难解决的。我们国内生产的电机，普遍是功率不够，带不动1.5吨的承载。而国外的电机，虽然有这么大的功率，带价格太了，咱们买不起。”

这轻型的仓储叉车，都是电力驱动的。因为一个转弯半径只有两米的小叉车，很难一个大功率的内燃机和油箱。

与之相比，一个电机加十六块蓄电池，积就要小多了。完全可以仓储叉车的机箱里。

只不过电动叉车的这一动力方案，是没办法用在电动三车上面的。

电动叉车积再小，也是一个3米乘1米乘2米的大家伙，哪怕是除去叉脚，也有两米的车长度，比一般汽车的发动机舱还要大。

电动三车不可能有这么大的空间去安放电机和电池，所以只能采取电动自行车的那动力解决方案。

即便是电动叉车里能够安放十几块蓄电池，能够安放大积的电机，但电动叉车所需要的动力也更，国产的电机也就无法满足电动叉车的需求。

“又被这个电机给卡脖了！”李卫东无奈的叹了一气。

放在后世，电机本就不是问题，国内很多工程机械企业，都研发了电动的装载机和挖掘机。那时候的电机，甚至要比内燃机更加好用，可以提供更澎湃的动力。

当然后世的电动工程机械，难还是在电池方面，总的来说就是耗电太大，电池的电量有些不够用。

后世的电动工程机械，已经不需要加装重了，只靠电池的重量，就能解决重的问题。但是电量依旧不够用，特别是遇到需要长时间作业的时候，充电时长是个麻烦。

电动工程机械的电池量，是电动汽车的好几倍，充电时间也是电动汽车的好几倍。

而中国人工程，很多都是抢工期，日夜不停的，这时候电动工程机械需要长时间充电，实用就会大大降低。

而内燃机就没有这个麻烦，个几分钟把油加满，就可以接着工作。

所以在电池技术再取得突破之前，电动工程机械大概只适用于小型叉车、小型挖掘机、小型铲车这类机械。

……

电动三车和仓储叉车，双双被电机卡了脖，让李卫东很烦躁。

好在岳安全那边很快的传来了消息，找到了一家合适的企业。

岳安全毕竟是在机械工作过的，在这方面有很多人脉，他动用了一下自己的人脉，便找到了一家名为新东方电机份有限公司的企业。

“董事长，这家新东方电机的规模不算大，还不到三百人，而且企业资产也不算多，我估计两千万以内，就能拿下这家企业。”岳安全开说。

“不到三百人，那还算是小型企业啊！”李卫东开说。

岳安全则接着介绍：“这家新东方电机公司，原来是一家大型国企的电机车间，后来在企业改革的过程中独立去，算是那家大企业的三产。