尔肯定会去的，我们也是从海尔那里得知了有这个家电展。我也跟业内的同行打听了一下，的、格力、tcl、创维已经决定参加了，苏泊尔、老板、长虹、海信、奥克斯也有意参加。只不过一个展位得缴纳三万金的报名费。”王久回答。 [page]

“三万金也不算贵，国内知名的家电品牌都要去了！那咱们也不能缺席啊！”李卫东轻叹一气，接着说：“咱们国家的家电从无到有，也发展了二十多年了，也是时候该冲亚洲，走向世界了！”

……

小狗电这边正在歌勐，富康工程却遇到了一些麻烦。

富康工程公司，丁友亮将一份文件递到了李卫东面前，开说；“保监会刚刚发布了文件，叫停了汽车贷款！

您也知，这年个购买工程车辆，很少有全款的，基本都是靠贷款。如果没有策汽车贷款的话，我们的销量会大受影响。”

“汽车贷款被叫停了？”李卫东仔细的回忆了一番，隐约的想起来，好像真有这么一档事。

在2004年，汽车贷款的确被保监会叫停了一段时间，后来银监会台了新的《汽车贷款理办法》，一步规范了汽车信贷业务，汽车贷款才被恢复。

早在八十年代后期，中国就现了私人贷款买车的情况，只不过数量并不多。

毕竟当时有驾照的人基本的都有班上，而且汽车也不是说买就能买的。机关事业单位想买车都得走后门批条，哪有多余的车到私人去买！

八十年代，私人买车就是为了跑运输，而且由于没有专业的汽车贷款，那时候办的都是一般质的贷款，不光得有资产抵押和有份的担保人，还得在银行里有关系，才能贷到款。

直到1993年，当时的北方兵工汽贸公司才提了分期付款购买汽车的概念。

当时的分期付款有两方式，一是汽车经销商自筹资金，向消费者提供分期服务。

二是汽车生产厂家向经销商提供车辆，经销商向消费者提供分期付款服务，等收到了钱再返还给厂家。

无论哪方式，都需要汽车经销商拥有比较的资金实力，资本营运能力和风险控制能力，而备这些的汽车经销商，放全国也没有几家，因此分期付款的总规模十分有限。

到了1995年，金机构开始直接参与汽车信贷消费业务，像是一汽、上汽、津汽等企业，都成立了专门的财务公司，然后跟银行行合作开展汽车信贷业务。

银行运营资本的实力，自然比普通企业的多，在银行介之后，国内的汽车贷款业务才真正的开始。

但是当时国内还没有建立起个人信用系，银行也缺少这方面的经验和有效的风险控制手段，因此暴了比较多的锋线问题。于是在1996年9月份，人民银行曾经下令停办汽车信贷业务。