，就多达几十页。

但是详细的设计说明，却给赵奕带来了足够的条件，他所的工作不是重新设计，而是在原由设计的基础上，行适当的改。

这就可以了。

实际上，昆仑发动机团队‘得分’最的工作，就是在主轴的设计上，因为主轴功能的设计，受到材料限制、工制造工艺的影响最小，增压叶片的设计目的只是为了增压，涡组只是在燃烧动力驱动下让主轴旋转。

如果说，最完的主轴设计是一百分，国际最级的发动机主轴设计能拿到90分，昆仑发动机组的主轴设计，最少也能拿到75分以上。

赵奕需要的只是在原由的设计基础上，合燃烧室动力、涡叶片材料能的提升行改，利用《监察律》就能找到设计不合理、有影响的地方，每当在一个地方行改，主轴设计就能提升一下。

在连续行了十几项改后，赵奕自信得分超过了九十。

现在已经很完了。

如果想要再一步提升，就要受到材料、工工艺方面的影响，也就是说，设计来也制造不来，近一步的完善就没有意义了。

燃烧室论证好了。

涡叶片、涡组有了。

压气机的增压叶片、放气活门都设计好，就连发动机内外材料以及都有新的设计，剩余的只是压气机静叶片，以及其他辅助功能的论证。

孙磊说有了新的放气活门方案，不需要再设计可动的静叶片，赵奕也同意这个说法，但原因不是放气活门能提供足够的稳定，而是静叶片本的设计，就可以帮助增加稳定，设计不一定是让静叶片可动，而是在内增加一些弧形、孔，以阻止里面的压空气反外面的低压级叶片中。

办公室里。

赵奕专心的研究着静叶片，希望能拿最好的方案，类似的设计对他来说很容易，只需要足够多的条件，他就能拿很不错的方案。

在不断的研究中，他很快就拿了一方案，就是采用大片的弯曲结构，合微小孔的设计，可以让静叶片发挥减风速作用的同时，也能阻止压空气的反动，他找了方案后，赶把脑里的内容，用笔详细的记录下来，了个发动机设计后，他发现自己的绘图能力都提升不少，那是他自己画来的，而不是单单靠系统能力，让自己知该怎么‘笔’。

当完成了最后一笔后，赵奕看着几页纸上的设计图，不由得了满意的笑容，他长长的伸了个懒腰，觉得可以放松一下了。

现在发动机的主心都设计好了，只剩下控制系统、辅助件等方面问题。

这些问题后续可以慢慢解决，只要发动机的主设计定型，就可以开始生产样机，有了样机以后才能行改，去添加的辅助功能，同时也可以行发动机调试运行的试验。

当前就是把设计总结在一起，上报要求评审定型设计，然后就是申请制造样机。

房门忽然被敲向了。

“赵院士。”外面传来一声喊，明显就是袁海涛。

“！”

袁海涛推门走来，他有些急匆匆问，“赵院士，你怎么还在这里，审查组都来了。”

“审查组？”