。

除非等到有一天，战鹰系列大批量服役，并且拥有完善的，否则j-20就不会被淘汰。

同时。

刘建昆也在会议上‘了风’，他提议大量生产减版的wz-a2发动机行外销，来补足生产端wz-a1发动机以及战鹰-1、j-20的资金。

这个提议引起了烈讨论。

wz-a2发动机也是非常先的，但因为切掉了wz-a1的优势设计，用到的都是传统设计和技术，就算里面的设计、技术被破解，似乎也没什么大不了，因为相比国际最级的发动机，wz-a2能上还差一些。

刘建昆的提议还是‘给wz-a2继续减’，差不多就能减到，和的e国端发动机类似的程度。

这级别的发动机，足以支持普通的四代战机了。

之前国内并没有成熟的涡扇发动机技术，制造的昆仑发动机问题重重，本不可能考虑发动机。

现在似乎可以了？

国内一下拥有了最端的wz-a1发动机，个低端一些，放在国际上依旧端的wz-a1减版，去和e国、m国、欧洲展开竞争，似乎也是可行的事情？

在国际端航空发动机领域，国内可以说是一片空白，空白的领域发展太了，只要能卖去，哪怕只有一台，都是增长。

领导层讨论了好一会儿，还是没有得个结果。

主要，还是太早了。

因为刘建昆的说法是，wz-a2发动机，正准备行首次上机测试，还需要继续完善一段时间。

于是好多领导都开始关注起了wz-a2的完善工作，wz-a2的技术端不端，他们本就不关心，关键是……能赚钱啊！

现在社会，钱就最重要！

军方、层领导也非常的在乎钱，而国内包括民生、军事、基建等各个领域，都是和钱直接挂钩的。

如果能有无限的钱，所有问题都很容易解决。

……

几天后，昆仑组。

张刚川忽然觉到了压力，压力不是航空集团或者战鹰组带来的，而是好几个层领导，不知怎么回事，突然就关心起了wz-a2研发问题。

他们纷纷打来电话，亲自问他详细的情况，以及研发完善工作碰到的问题，还说一定会全力支持。

支持，当然是好的。

如果有一个领导这么说，张刚川只会觉到兴，但是好几个领导都这么说，就不是支持不支持的问题了，而是……

度啊！