上，一切都是固定的。

谁抢到那个起始，谁就可以用最优解过弯。 [page]

不用最优解会怎么样？

损失速度呗！

弯以后人家还是比你快，继续吃灰。

其实，这就是一几何题，求解一个圆环状图形里，最平的一条弧线。

赛车是惯运动，行路线越平、越接近直线，损失的能量就越少，速度就越快。

这是一个所有赛车好者都懂的问题，哪怕上车就的初新都不例外。

汪言安安分分的跟在amggt3后面，悠然反问：“谁告诉你们不照最优路线走，就一定没活路的？”

啊？！

频里一片懵哔。

大少现在是真没机会超车，但是，如今的车速又实在太轻松了，甚至让他闲得有疼。

于是，慢条斯理的和她们闲扯淡。

“最优解对应着最通过速度，次优解则是两车并行、不发生碰撞的前提下，弧度更大的另外一条线路，对应着次通过速度。

那么以t3弯为例，计算保时捷918的理论极限弯速，可知——

最优解是102公里/小时。

次优解是90公里/小时。

所以，当gt3用92公里的速度，以最优解过t3弯时，我的次优解速度不够，没有任何机会超车，只能跟随。

但是，假设在某个弯上，gt3的最优解速度，比我的次优解速度低，那么我就备弯超车的可能了。

已知918车长为4.65米，换言之，我需要将16.8公里/小时的车速领先优势保持1秒，才能完成整车超越。

好了，你们算算吧，在哪个弯我才有机会到？”

⊙▽⊙！！！

频里一大票哥们们，全懵哔并且瑟瑟发抖。

我们只是一群跟着你混钱的学渣，你在嗦甚么啊？！

不要为难我胖虎/大雄/康夫/静香好不好？

“哈哈，下个弯就可以！”

车神汪畅快一笑，突然拨挡踩油门，疯狂加速。

t6弯太陡，只有10度角，90公里的弯速，汪言是真的没机会。

但是t7和t8不一样，100多度的超大s弯，极限弯速265公里每小时。

小哼在这里只能驾驭得住210公里/小时的时速，而汪言，240轻轻松松！

“你们都以为越窄的弯越考验技术……”

没错。

但是窄陡弯的极限弯速基本都只有100左右，手和低手之间能有多大差距？