被3团的第二攻击梯队，前期拿下。失去了重机枪中队，让藤井如何守，已经成了一个大问题。

当然，关东军不会这么。毕竟，苏联红军也不是好惹的，要是条件允许，说不定，越过边境，对关东军控制的南满和朝鲜跃跃试。即便如此，收拢一个师团以上的兵力，在飞机和战车队的合下。1纵面对的必然是一个败局。

尤其是在夜战中，双方的队运动都是不太容易。在没有步话机的战场上，攻队，往往会因为视线不佳，而造成攻击无果。桥权之助想不到的是，藤井大队的兵力，已经现了大量的伤亡。

“命令队，撤退。将所有多余的资，焚烧。”

大的厚望。装甲列车，全力行驶的时候，可以达到时速50公里，火力从75径的野炮，榴弹炮，几十重机枪，机关炮，就像是陆地上的巡洋舰一样，一般的陆军，在装甲列车面前，绝对是无解。只要能够保持铁路的安全，这是关东军看来是无敌的存在。

第2师团，在空军和战车队的补充下，难还战胜不了，一群步兵？这一，吉本贞一是绝对不会承认的。仙台师团的勇武，可不是其他队可以比拟的，倒不是因为别的，因为仙台这个地方实在太穷了，穷的当地人，都有一上山当匪的普遍愿望。

一个机枪中队，在1纵炮兵攻击之后，现了防御空隙。

接到命令的藤井少佐也知，联队长命令背后的意图。

桥权之助下令之后，一边用电台，向师团急发送了一份电文，令一方面，后队改成前队，急行军往舒兰退守。

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桥权之助还是决定用更稳妥的方法，来对于攻的1纵主力队。在没开打之前，他就知了对手是谁。只不过，师团上下，都对对手的兵力有了一个误判而已。

在野战中，装甲列车，当然发挥不作战能力，但在铁路沿线的战役中，这武比任何队都好使。

两者有着本质的区别，只要安全抵达舒兰，桥权之助就有信心，在没有增援的情况下，拖住1纵整个野战队三天的时间。别小看这三天，日军控制着南满铁路和中东路铁路，并在松原和哈尔滨都铺设，连接两条铁路大动脉的辅助铁路。

好在，他在接到联队长的命令之前，就有了应对之策，队开始收拢。

“命令，藤井大队，全力守住河防阵地，务必守到天亮。在航空的合下，撤离河防阵地。”

固守，也是问题重重。容易在布置情况下，被对手包围。

退兵，因为未知因数，要是中国队，在公路沿线也设置了伏兵，那么十几公里的直线距离，就足够让桥权之助发疯。

只要三天之间，就能将关东军一般以上的兵力，运送到舒兰前线。

半个小时，利用在拉林河上的木筏，很快就扎好了浮桥，1旅的重装备也从浮桥上往对岸运送。而步兵，大分都选择浮桥边上，淌过河，这样可以在短

在平原上撤退，比守更容易现伤亡，不过，也有运气好的时候，突围队，在对手防御圈的空挡穿过，毫无损失。可战场上，将队的存亡，给运气，这实在是太不靠谱了。

当然，藤井的大队中，还有几个机枪小队。

在吉林的吉本中将，是非常希望，和1纵的王利发主力手的。

拥有仙台联队之称的第4联队，自然不会那么不堪一击。

摆在桥权之助面前的，一是退兵，而就是固守。

但重机枪的数量不足，一旦队收拢，会成为炮兵的靶，而战线拉长，那么就成了四都挨打的局面。

这条命令也没有错，关键就是要让藤井守10个小时。在他看来，藤井的河防阵地一旦收拢起来，就会变成阵地战。