想不劳而获是不可能的，亲兄弟还明算账呢，多自己答应在价格相同的情况下，优先考虑一汽罢了。

受益于济州岛和开城两大无线电站的运营，整个东北地区、华东沿海地区已经售了超过五十万台无线电力驱动汽车，尤其是与能源集团同属济州岛的kia汽车，仅无线电力汽车的订单，在天朝就超过了三十万辆，现在三大汽车制造工厂开足了力都生产不过来。

济州能源集团的无线专利，在汽车方面仅授权给了现代、丰田和通用，当时这三家最为积极，所有的一切实验用车人家就捐献了上千辆，那可是一分钱不的，人家要的代价仅仅只是优先享有授权罢了。

可季峰再怎么说也是天朝人，而且国内与季峰合作的领域太多了，几乎涉及到济州岛的方方面面，尤其是这次在菲律宾的问题上，可以说季峰给了国内很大的台阶，让天朝的军队有机会走国门，直接了菲律宾国内，而且天朝的军队以其悍的实力，横扫了菲律宾的主要岛屿吕宋岛的大半。其实际控制区已经让国内相当的满意了。

家汽车企业红。

首期四家汽车厂家享有三年的保护期，能源集团当初答应再向其他厂家授权的话，也要三年之后。也就是说三年之内，将只有这四家可以制造全无线电力驱动汽车，其他的汽车厂家可以研制，但不能生产销售，否则将面临济州能源集团严厉的惩罚。

这也是专利的一保护，尽那个小东西只有火柴盒大小，可售价却要150济元，尽看上去不贵，可他却占据了发动机的近半成，至于利率吗，自然是不足为外人也。

但就技术xing来言。显然国外的汽车集团们并没有正视天朝的消费者们，且这一情况到了世纪10年代依旧没有得到彻底的解决。

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一汽集团的许总也是有苦自己知，苦笑：“是呀，这一切还不都是季先生引领的，季先生，咱们可都是一家人，您可不能厚此薄彼的只给国外的汽车厂商授权。”

许总苦笑：“季先生，您就不能先给我们一张授权吗？要知这时间可就是金钱呀，下国内可全都被你们四家给霸占了，三年后你们还不得把市场给抢光了呀，咱们国产的汽车品牌恐怕到时候连汤都没得喝了。”

尽国内在这方面政策还是空白，其他没有无线电力汽车的厂家纷纷向天朝zhèngfu施压。要求天朝台政策暂时限制一下济州能源集团这“霸”的无线电力覆盖范围。

但以往的时候，各大外资的汽车集团。有什么新型号的汽车，就算是在国内制造销售的话，在置等各个方面也都会减，或者是在技术方面行了降低。

就拿索八来说。其在天朝境内销售的版与北版相比，发动机不仅下降了一个档次，而且很多新的科技型置完全给去年了，但价格却比人家的还贵。当然这个价格不太好说，毕竟两地的税收政策不同。

在这情况下，国内自然不会去和季峰闹什么别扭，但面对着汹涌而来的季峰所属的能源集团和无线电力汽车，却着实让国内有些着急了，尤其是国家电力公司。要知损失的那些汽车用们，每天一

济州能源集团无线电力研究院当时就答应了，季峰也是事后才知这件事情详细的，手下的人答应了，季峰总不好再去更改了，毕竟那是自己打脸的事情，当然，现在还要加上季峰全资控的kia，满打满算现在也仅授权了这四家在汽车领域使用无线电力专利，而且心的件还是能源集团制造的，四大汽车集团只需要拿回去在制造发动机的时候，直接嵌在里面就行了。

此时听到许总的话，季峰笑：“许总，后年底一汽完全可以申请吗，只要价格合适，我们对世界所有的厂商都是一视同仁的。”

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