权沙政务门接收上述地区，以后再规划与建设的时候，也要将上述地区一并考虑去。”

“还有一便是关于固定资产的理与商业地产的开发，原本受限于济州岛不算太大的面积，因此刚开始我并没有允许政务门让土地行商业地产开发，但随着私人领地的不断扩大，我们有着更多的可开发土地，再加上与世界各国的互惠互利、平等往原则，因此我决定如下调整。”

“一，政务门可以对外租赁附近岛屿给世界上任何国家或组织，但租赁者必须遵守我们的所有法律法规，不得在这些岛屿上行非法的活动。”

“二、政务门可以拿分规划中的土地行商业地产开发，土地使用年限70年，70年后包括地上建筑都将自动归还，或照到期后的土地价值备优先续租权，政务门与立法门回可以讨论一下相关的立法问题。”

“三，商业地产的运作，可以由政务门新成立一个门负责运营，同时居民住房分权，年底前人力资源要逐步移到政务门手中，以后居民住房的理权将由政务门负责，但为了避免造成的滋生，审计署、人力资源与司法局要定期或不定期的行监督检查。”

光让政务建设、回收不让人家分，确实有些说不过去，而且人力资源的事情也越来越多，季峰脆把这块的分权还给了政务，反正还有监督者，再加上还算完善的立法制度，量政务门也不敢随便来。

第314章骇人利

上午的四大行政的汇报，当天中午便反应了来，海岛网即时公布来的针对济州行政、沙行政的调查，来自岛内的近17万人投票，达到了92。6％的超满意率，剩下的不满意基本上来源于个别偏远地区的发展较慢，他们很难一步到位的与各大城市齐平，另外就是有岛民反映济州岛的游客实在是太多了，严重的挤压了岛民们的生存空间，建议济州行政应该限制游客数量。

不过这个肯定是不能行的，济州岛虽然游客人满为患，可随着下沙的开放，越来越多的游客将会把目光瞄准沙，并不一定非得全都挤到济州岛上去。

其实说白了，还是因为岛民们的手里有钱了，想去往别的地方游玩的机票总是抢不到，不提前半月二十天的他们本就是一张都别想买到，这让他们很是纠结。

这个还真怪不着行政，虽然济州航空集团如今有着九十多架客机的机队，但面对着如cháo的游客，团自然是优先的，再加上其他各国飞往济州岛的一百多架客机，依旧无法满足汹涌的游客cháo，本地的岛民们行的话还得首选济州航空，其他的航空公司的机票报销比例太低，所以他们这才有所怨言。

济州航空虽然订购了几十架客机，可波音、空客也生产不过来呀，每年付几架就不错了。

即时的调查结果第一时间便呈现在到了季峰的手里，其实本就不用秘的链接，是其默认的首页，自然第一时间便看到了这个调查的结果。