“民航局明确表态：从可靠方面要求，不需要运10这线飞机。“！

“好的，我看那几架麦装的很好，不知以后可以自己生产麦飞机？”张岩指了指车间的几架飞机，他关心的是当麦几年之后与波音合并，麦项目终止之后，上海飞机场是不是能够继续生产大飞机。

“那是肯定不行的，运十再怎么说也是我们的东西，最多就是发动机从外国人那边借来的。麦就不一样了，全都是外国零件来的，我们就负责组装，说的白一就是来料加工，恩可能还不如来料加工，别人来料加工是赚钱，我们这是亏本，偏偏还打着学习技术的幌，其实本没学到什么东西，麦等于是把一堆零件买了个整机价。你看，那边那个角落的就是我们的“运十”。”

回到办公室，张岩心情很不好，向主任问了一下档案室的位置之后，就去档案室查阅相关档案了，看到的资料让张岩目惊

第八十五章大飞机厂

天逐渐黑了下来，档案室的灯不知什么时候亮了起来，张岩仍在不停的看着资料，档案馆里面的资料很丰富，虽然有些资料互相矛盾，可是张岩还是摸到了事情的本质，如果说与麦的合作是一简单装的话，那么运十就属于自己创造，虽然很丑也很不方便，可是毕竟开始走了，只要耐心等下去，总有一天蹒跚学步的婴儿会大步的奔跑起来。http：//

四月份的上海，已经是恢复了天的妩媚，在黄浦江畔张岩很容易的找到了上海飞机制造厂，五架麦80飞机的组装完毕，十分壮观的停在车间。张岩拿着介绍信来到办公室，了解上海飞机制造厂的情况。

你不知，大飞机项目可不是那么好办的事情。当初…。。哎，你要是有兴趣，我跟5703厂打个招呼，你自己去看吧，有些东西你多了解，以后也少走弯路。”

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想明白这个问题之后，张岩的心一下就清亮了，中国迟早要发展大飞机，这是历史的必然，运十虽然因为各原因倒下了，可是并不能因为一次失败就取消研发工作，放慢发展步伐。从这一上说，就算没

“是，我认为是这样的。”

张岩顺着主任的手指看了过去，在大的车间一角，依稀可以看到一个大飞机的骨架，如同恐龙一般的大。张岩忍不住跑了过去，他从来没有想到过，自己还能看到运十，虽然只是骨架。

跑到运十边上，张岩才注意到一分机上还是有外壳的，而且外壳上密密麻麻的都是柳钉的痕迹，一架即将飞上蓝天的飞机竟然被工人练铆钉枪用了！张岩可以想象，当年曾经自豪地制造自己的大型气式客机的工人们，当时是怀着什么样的心情打枪的！

“研制运10由上海主、三机归理；国务院方面，负责主运10项目的先是国家计委、国防工办，后来又改称国家机械委，再后来又是国防工办、国防科工委，不断现间隙和无人负责的现象。

接待张岩的是办公室主任，指着厂房说：“恩是的，当时我们只是一个空军飞机修理工厂，而且只能维修小型的民用飞机，本没有研制的经验和足够的人员，所以当时从航空门调了好多人员充实运10的研制队伍。不过由于人来的太多，所以很多时候这些人都是在互相熟悉，本没办法有效合。至于其他的资料，你可以去档案室看看。”

“运10目前问题主要在于，机结构尚存在问题，仪表系统可靠方面也不完善。尤其是涡扇8发动机的研制展严重滞后，漏油问题严重，短期内只能使用707备件替换，至于什么时候涡扇8发动机可以同类产品平，乐观的估计是十年…。。。”

第一次见到师傅这么执着一件事，张岩也不得不慎重些：“师傅，你认为我有必要去一次吗？”