如果我是外商地话。我肯定整车零件。然后在中国组装。税率差了十六个。国家地关税失地太多了。咱们可是一心为公。看着国家这么损失心疼吗？“张岩。

接下来几年内，为了更快地在中国急剧增长的汽车市场分一杯羹，合资汽车公司的新车大分都将是以cd、d方式生产，以求尽快上市获取更多的市场份额。在此情况下，越新的车型越是组装的。

“。要钱没有。要命一条。你别以为我不知四大厂地情况。

“废话，这还用你说，我一早就知了。一世，四大厂到有三个厂受冲击了，尤其是银豹汽车厂，以前可以靠着关税当着赚大钱，可是现在呢，关税一旦降下来，那外国的汽车厂哗哗的冲来，到时候可怎么挡得住。要我说，小石你就立山，趁着这几年保护期把银豹大了，要不然四大厂倒了一个，再想扶起来可不是那么容易的事情啊！“

“小。既然你说没事。那就算了。不要到时候哭鼻就行。你找我什么事情？”师傅。是有件事情。我觉得现在地汽车关税吧。有漏。目前中国汽车零件与整车之间存在着相当悬殊地关税差。零件地关税目前为14％。而整车关税目前是30％。。*

为了更快地获得最大利，几乎所有的合资企业都选择了组装生产方式。这虽然在短期内给国内车市带来了繁荣，但中国正在面临成为汽车装中心的危险我们离汽车心技术将越来越远。

“怕啥，就算这些厂来了，也就是多了一些合资厂罢了，至于合资品牌，多半就是个牌生产，车价本降不下来的。“对于肖云起的忧虑，张岩并不是特别的担心，就算在2008年的时候，汽车的价格仍然是非常的。当然，真正自主品牌的其实并不太贵，如奇瑞、吉利、华晨等。

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张岩知。今后几年是中国汽车产业迅速发展的黄金时期，宽松地政策，骤然开放的大市场，让窥探已久的国外品牌急不可耐的涌中国市场，今年的汽车产量是206万辆，可是三年后2004年汽车至少翻了一番。

“师傅前一段不是世了吗，我就想了，世对于咱们可不是那么好的事情啊？”

“臭小。这么那些厂地成本就了。银豹车就更好卖了。你还说一心为公。骗谁哪？“肖云起一就揭穿了张岩地本质。”不过。你说地也对。该怎么就怎么。不能让洋鬼赚了我们地便宜。还有银豹一定要住。咱们有自己地心汽车大。欧那些厂就不能随意提价。就好像大飞机。自从咱们可以生产大飞机之后。波音空客地飞机价格。立就降了一成半。这一年要少赚中国多少钱。但是这一。就要保住四大厂。“

到最后获得利益地还是外资厂商。一辆车地专利金几万十几万地拿。一年下来。外商光是专利金就可以拿到几千亿。这个代价可是太大了。

可是汽车业飞速发展的背后。问题也是非常明显地，中国汽车产业的国际竞争力却几乎一片空白，国内众多汽车厂只满足于和国外汽车公司合作，多年来在自主开发和本地化生产方面展不大。

贵的都是合资品牌，这些品牌基本上都是cd、d形式组装车。采用这一模式，合资企业实际上就沦为海外厂商的组装车间，利大分被海外厂商赚去。这样的合作模式决定了国内的汽车价格，是怎么也不会降下来的，在这环境下，银豹汽车的日，也会过得很滋。

“那是。师傅你要是不说地话。我都没有想到有这么大地意义。不过最近四大厂有经济困难。能不能拨款。十亿八亿地不嫌少。三百五百亿地不嫌多。都看师傅你地面有多大了。“张岩狮大开。不是想要保住厂吗。给钱吧您。

没好气地说。