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当然了，这些华夏人大多数都有对应国家的留学经历。

很是关注成本的东洋人，对于同一城的南山汽车生产的国货之光，还是非常兴趣的。

东洋人喜华夏的汽车市场，但是显然不希望看到华夏自己的汽车企业发展壮大。

这正是华夏人希望看到的场景。”

所以欧那边的企业，在华夏的时候往往都是敢放开手把公司给华夏人去经营。

一帮人正在参观着一家被拆的四分五裂的国货之光。

就连南城汽车、都汽车、西风汽车等国内的企业，大分的供应商都还是国际上主的那些。

本本汽车的总经理亲自坐镇拆解分析现场。

在他们的认知里，除了个别比较简单的零件之外，华夏的公司都是没有办法制作符合品质要求的零件的。

佐藤不亏是能够到总经理的人，一下就找到了关键。

“佐藤总，从目前技术的拆解情况来看，对方使用的几乎全都是华夏人自己的供应商。

“初步整理了一下，有十来家厂家是跟南山汽车有合作的。

要是因为雷雷集团把这个事情给坏了，那么雷雷集团在国际上的境肯定不妙的。

“你们有没有去了解一下，我们的供应系里，有哪些厂家是在给国货之光同时供货的？”

“话是这么说，不过其他公司基本上都是独资的，如果我们因为生产资质的问题开了合资的先河，那么很可能有华夏人会故意使用这一招来迫其他的同行。

外资们好不容易把华夏的汽车市场给彻底打开，甚至是占领了。

这个时候，通过供应商来了解其他主机厂的情况，就是一条非常有效的方法。

这方面，东洋人就非常保守。

香蕉人，很了解华夏市场的情况，但是心中却是为了自己的绩效在拼命的维护外资的利益。

这方面欧公司确实看的比较开。

有些哪怕总经理是欧人，下面各个门的负责人却都是华夏人。

在他们的印象之中，汽车本就不可能卖到那么低的价格。

他们在华夏建厂已经有七年时间了，对于华夏这边的供应商的情况也是有一定的了解。

……

大分的供应商，都不可能只是给一家主机厂供货的。

磊看问题的角度，显然跟陈亮还是有所不同的。

只不过让大家到有意外的是这些零件的安装度，似乎还不错。”

到时候我们就变成罪人了。”

据我们调查了解到的情况，这些零件的图纸数据，甚至连生产工艺要求都是南山汽车给来的。”

“如果是这样的话，我们必须提对南山汽车的警惕心，他们不声不响的都已经可以自己完成一个车型的独立开发了。”

这方面的成本优势应该是比较明显的。

华夏的纯东洋企业里，是不可能看到一个华夏人担任总经理的。

“哎，这也不行，那也不行，那我们就只能考虑收购一家华夏本土的汽车企业来获得生产资质了。

本本汽车南城工厂的技术中心。

甚至从总经理到关键岗位的长，全都是东洋人。

但是纯欧企业里，却是有不少都是完全由华夏人在运营。