同样是20万卖的车，开个三年后，有些还能卖15万，有些却是10万都没人要。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

像是凯雷德这些大排量车型，消费税的比例更，一五倍都是hold不住的。

一般的人，很少去关注汽车的保值率。

“你说南山汽车的产能什么时候才能提上去呢，这看着有钱却是没有办法挣的觉，实在是太难受了啊。”

“老徐啊，你们店里面的南山n8能不能给我腾挪几辆过来啊，您放心，我每辆车给您额外支付一万块的转运费。”

不说我现在没有车可以转给你，哪怕就是有，你这个价格也是一诚意都没有啊。”

很显然，市场上一旦现供不应求的情况，价格上涨几乎就是必然的事情。

但是这个参数在国外是非常重要的一个参考指标。

这样的日，比什么都酸啊。

……

这个家伙，想要占自己便宜。

保守估计，这个售价最低限度也是成本的一五倍。

徐文才倒是看的很通透。

“是的，不过我觉得检讨凯迪品牌的国产化，不一定要从凯雷德开始，我们也可以从其他一些车型开始检讨。”

彭星现在是痛并快乐着。

既然迟早都是要换车的，那么换车的时候车辆的保值率就是一个和关键的因素了。

这个差别还是很大的。

哪有那么容易。

“一台车加价三万块？你那么黑，我店里才加价一万块啊。”

“老彭，你胆太小了，现在就是加价三万块，都不是所有的都能上能够提车呢。”

虑去，最终才会有一个售价来。 [page]

甚至我觉得南山汽车不一定会大力的去提产能，甚至哪怕是产能已经足够的情况下，也会故意创造一供不应求的情况来。

这些经销商，个个都比谁都要明。

在二手车市场上，n8的保值率也会比较。”

“我倒是想要原价买车，只要消费者想要多少量，就能有多少量，最终我们挣的钱可能会更多。

照现在这个节奏，4s店一年挣的钱比其他品牌多了好几倍。

“其实我跟你的看法多少有不一样，这个n8一直加价的话，其实也算是变相的在广告了。

“如果是80万的售价的话，那就跟n8完全没有办法比较了啊。”

再说了，这加价卖车，到时候南山汽车肯定会有一些意见，平白无故的把这些利让给我们。

“老彭啊，你这就不地了吧？南山n8现在在店里面已经是加价三万提车的状态了，你一万块就就想让我转移车辆给你。

两人也算是关系比较好的朋友了，说话没有那遮遮掩掩。

毕竟没有谁是一辈就买一辆车，准备开到自己死的。

徐文才跟彭星也是老熟人了，说话自然是一也不会客气。

彭星今天亲自去找到徐文才，想要跟他商量腾挪车辆的事情。

这天下可没有那么好的事情。”

“嗯，你安排人一个市场调研和分析报告来，到时候我跟总好好商量一下。”

这样的话，消费者对于n8的兴趣会更加昂。