没办法，这次外籍船舶事发突然，上级又很重视，最重要是株江厂未必能应付得了，因此陈长和范嘉航一行人不得不不停蹄尽快赶到，从而指导株江厂对外籍船舶行抢修。

……

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可就在车辆准备启动，一行人就要发时，招待所里忽然奔一名工作人员，一路奔到陈长和范嘉航的坐车前敲了敲车门急：“首长，株江地方急电！”

其实不止是陈长和范嘉航如此，此次前往株江厂的一众专家组成员几乎都是这样。

陈长看着电报封上的加急标志，眉不由得一皱，便打开电报只扫了一便一脸怒容的斥了一句：“简直是弹琴！”

就在温大伟凑合着睡下的同时，距离株江船舶制造厂西北82公里的某县的招待所前，四辆军绿吉普车一字排开，很快门便现十几个影，急匆匆的便上了车。

陈长愣一下，但还是伸手接过来，用一张净的纸包起来自己的公文包里。

虽然整个艉轴密封件已经完成了电弧涂工艺，但却需要一定的固化时间，之后还要经过车床的加工，之后还得行将近2个小时的磨床磨理，达到预设度后才能重新安装上船，再经过启动测试，这才能安心的将船舶重新下。

特别是通往株江地方的通，没有火车不说，连接省城的只有一条民国时期修建的一条低等级公路，建国后虽然经过了翻新，但整的平并不，路狭窄、路面质量一般不说，雨季时还会因为山坡、泥石等自然灾害导致路中断。

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所以陈长和范嘉航这一行只能抓时间！

到底要还是不要，便跟温大伟告辞回住所休息去了。

闻言范嘉航赶把自己这边的车窗摇下来，接过招待所工作人员手里的电报，然后递给旁边的陈长。

而此时已经是快早上6了。

没办法，八十年代国内连国都没几条，就别说更等级的速公路了，至于邕江的情况就更不用说了，路情况十分的糟糕。

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昨天傍晚便是如此，某县路段因为连续多日降雨导致某山发生小规模泥石，将路堵无法通行。

来自海事门的领导陈长和供职于某船舶研究所的专家范嘉航也急匆匆的走招待所的大门，其中范嘉航的手里还握着两个馒，上车的时候还不忘给陈长一个：“有备无患，万一中午没找落还能垫垫肚！”

陈长和范嘉航一行人没办法，只能是在某县招待所暂住一夜，等第二天一早某县将路抢修通畅这才启程。

整个过程少说还有6个小时才能全完。

然后便是一路不停，争取下午4前抵达株江厂。

正因为如此，中午估计是没法找地方吃饭，只能是用粮对付一。

温大伟差不多已经忙过了一夜，等哈尔等人一走，也着实是熬不住了，嘱咐了厂里的职工好后续工作便在厂房的休息室拼了两个长条板凳，铺上两层军大衣，就这么凑合着像打个盹儿。