如果给他们一个合适的平台，至少稍加激励，就能爆发前所未有的活力和能量，就像范嘉航所提到的这个汪家海。

“船用动力研究所的副研究员汪家海……”范嘉航介绍：“我跟他之前都是在033潜艇的研究组工作，我是负责船型设计，他是负责动力设计，所以认识的很早，后来他随着导师从项目组调来，北上鲁省，负责潜艇的动力研制，这一走就是8年。

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刚步正轨，又把他调船用燃气机攻关组，开始燃气机的研发。

这样的人别说是现在了，就算是再过二三十年，如果不是这方面的级权威的话，也未必都能接得到，所以这是什么？

不过这话范嘉航也就是心里吐槽一下，面上还是沉了一下，然后斟酌的说：“还真有一个！”

可随着10.5亿元的“特殊工业品”的尘埃落定，这个问题已经迎刃而解，所以船用动力的事情也就该提上日程。

范嘉航知这又是温大伟的托词了。

因此也就没那么多客，直接说：“主要还是在船用动力的问题上，厂党委初步决定，在今年成立株江动力机械厂，简称株江动力，由我亲自担任这个新厂的厂长。

温大伟闻言，不由得。

不是个小数，如果株江厂这个时候行上吗船用动力，万一指标完不成，那责任可就大了。

像汪家海这样的人国内还有很多，他们不能说平不行，也不能说能力不够，但庸庸碌碌一辈没有成绩。

再后来我们在研究所又遇到了，这才知他当时并没有潜艇动力研制的心层，只是了没多久的外围基础研究就被调到当地的柴油机厂，负责仿制瑞典的船用柴油机，后来改成德国mtu公司的船用柴油机，可没过多久仿制对象又变成了法国的尔斯克船用柴油机。

“是谁？现在在什么单位？”温大伟问。

当然是人才啦！

只是火车需要车带，株江厂有野心去在动力方面上下功夫，但也要有相关的领人，偏偏株江厂在这方面实在是乏善可陈。

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所以温大伟这次找范嘉航来，就是想问问他这边有没有好的人选，不是挖也好，撬也罢，来几个，先把架搭起来，总比什么都不要。

但你也知，我这个人不太事务，且对船用动力系统的研究不太足，你这边有没有好的人选介绍介绍？”

总而言之忙活了七八年，啥也没造成，也让我这个老朋友彻底的心灰意冷，于是跟组织神情从那家柴油机厂调了来，回到了船舶动力研究所个与世无争的副研究员！”

最后只能黯然退休，了却一生。

别的不说，潜艇用柴油机，潜艇用的动力，瑞典的船用柴油机、德国的船用柴油机、法国的船用柴油机还是船用燃气机可以说主的船舶动力都见识了一个遍。

株江端的厂长也是温大伟亲自兼任，也没看到这位平时啥事儿不呀？