而在这方面国内还很难落后，不说别的，不少钢厂还不英国人二战时期的这能的甲板钢，就跟你更别说现在已经更新数代后的国超级航母上的新式甲板钢了。

海军航空兵的领导沉了一下：“这个……250公斤的航弹不好说，但100公斤的应该没问题，而且就算250公斤直接命中的话，所产生的威力对下一层甲板的破坏力也会因为这一层飞行甲板而被大大削弱。”

老苏闻言，不由得，旋即有些怅然：“可这还只是英国人建造于二战时期的航母！”

因为这需要几个不可或缺的心要素。

心思细腻的老袁忽然觉得有些不对，便皱眉问：“老苏，你这话是什么意思？”

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

但板材扩大了，相关的理设备和锻造设备同样也要扩大，者便带来一个问题，你那就是如何效而又节省成本的生产。

就拿超大尺寸钢板来说吧，自的应力平会随着板材的扩大无限扩张，届时内会变得很脆、很不稳定。

平均下来远没有“墨尔本”号航母甲板钢来得扎实。

目测50米长，24米宽，也就是说，这个飞行甲板只用了4块大型钢板，三条大型焊就完成了整个甲板的建造。

“领导，你觉得这么厚的甲板钢能抵御多重的航弹直接攻击？250公斤能不能扛得住？”

三条大型焊，就拼接一条长度超过200米的直通甲板，这平在目前的国内都属于空白。

都说越小的东西越密，越难，比如说芯片，就必须在纳米这个量级上雕儿；但大也有大的难。

说着老苏起带着两人在甲板的某走了一圈儿，然后停下脚步看向面面相觑的两位同伴，指着一被铁锈覆盖的焊：“刚才我们就是沿着这块钢板的焊走了一圈儿，你们发现了什么？”

这就要需要反反复复的试验和论证。

自然是当年英国在建造这艘航母时所使用的是超大尺寸的轧钢板。

首先是大尺寸的钢板。

这才是老苏无奈叹气的关键所在，见两个同伴明白之后，老苏苦笑着说：“知我为什么在大会小会上反对造航母了吧？这不是决心的问题，而是整个工业基础的问题，如果功能工业基础上不来，你就是喊一百年，航母也造不来！”

因为随着件儿的不断加大，自承受外界的理要素也会成倍的增加。

这就需要理合锻造来消除内在的应力，从而使其拥有优异的能。

这个时候老苏看向海军航空兵的领导。

坦克正面装甲的厚度也就200mm，而这也仅仅集中在炮塔的正面，侧面、后面以及的装甲也在30mm到100mm之间。

“你们过来看！”

可见当时该航母的生产国英国是下了大功夫的。

听了这话，老苏和海军航空兵的领导这才反应过来，刚才他们绕圈儿的范围是在是大得奇，这说明什么？