不过，刚刚受了一把死亡边缘行走的日军装甲兵们可不会把生命完全付于装甲棱角上，刚刚是运气好，但运气不可能时时都好，他们更相信自己的战术准。

无线电台忠实的将司本浩男的命令传到了其余几辆坦克乘员耳朵里，几辆94式轻型坦克集炸锅。

实在是，中国这个对手，太弱了，弱到基本上就没有坦克。目标中的敌人都没坦克，那坦克炮拿来啥？

“八嘎！中国人有坦克炮！机动躲避，找到他，把他掉！”坦克车里位于车长位置的战车中队中队长司本浩男大尉一边声嘶力竭的大吼，一边用力拍打着前方驾驶员的后背。

所以，和天生的对手对战，也是这位日本装甲兵大尉唯一的选择。

司本浩男大尉在短暂的几秒钟内所的选择无疑是极为正确的。

当然，不是朝阵地方向前，抵近到350米的位置，坦克的车就没有再正对山阵地方向，而是以最厚的装甲棱角位置正面面对阵地，这样既可以抵挡中国人的火力，还方便位于炮塔的57mm坦克炮的发。

在中国的战场上已经证明，中国人习惯于堆起的沙袋等土木工事基本都不是57mm炮的一合之敌，如果一炮不行，那就来两炮。

这也导致了1937年日军研制定型上就要投大量装备队的97式中型坦克依旧采用这个理念，57mm短火炮依旧是他们不二的选择。步兵好帮手，就是对他们最大的褒奖。

相反，可以自由行走的坦克备先天优势，而且89坦克的57mm短火炮的威力也远比37毫米战防炮要大，如果对起来坦克自然是要更占便宜。

这玩意儿，没有多少破甲能力，就是个移动的榴弹发，其攻能力还比不上70毫米径的92步兵炮。

在战争前期，这战斗理念无疑是成功的。他们面对的，是最多只拥有迫击炮、山炮、战防炮的中国军队。

与此同时，日本装甲兵大尉所乘的那台89式中型坦克最大功率为170力的发动机疯狂的怒吼着，一阵阵黑烟带动着履带沿着山坡斜向加速，一名着坦克帽的装甲兵甚至不顾危险从炮塔中探，拿着望远镜观察着战场。

在华北战场，除了毒气，坦克车几乎就是压垮中国人顽抵抗的最后一稻草，从无败绩。

坦克和反坦克炮是天生的对，后者的诞生就是专门为掉前者而来，但这并不是说反坦克炮就稳占优势。

面对坦克炮，它们这小脆就是生意人碰见当官的，任凭对手予取予夺！

包括愤怒的司本浩男大尉在内，日军坦克手们都

甚至别说89式这拥有二十多毫米厚度装甲的中型坦克，就是94式95式主要用于侦查型的迷你小坦克在中国，几乎都是横行无忌。

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当然了，在战场上将脆弱的装载着发动机的坦克尾暴给对手，那才是最愚蠢的战术。何况，没有后撤军令，他若是退了，其结果还不如死在坦克里。 [page]

战防炮开炮时产生的白硝烟正在升腾，在中方阵地后方也很明显，经过调整，斜指向三钟方向阵地的57mm炮悍然开炮。

所以，哪怕被对手这么悄咪咪了一炮差儿没集去见天照大神，这辆载着108师团装甲中队最指挥官的89坦克依旧没有后退，反而还保持着攻态势。

本着最大限度的节约资源的想法，日本军工设计师们给看似大的57mm坦克炮设计了近距离摧毁机枪火力、土木工事，压制步兵火力等功能，绝对的步兵好帮手。

可是，英勇的战车大队大尉并不知，89坦克备的57mm短手动火炮别看径大，但实际上却是日本军工的又一败笔。

战斗理念还存在于第一次世界大战中的日军从未将坦克车当成一个主力兵来看待，坦克车不过是辅助步兵军事行动的一武罢了。

这是因为日本坦克车里并没有备车内通话，而且车内噪音太大，车长的命令无法传到驾驶员耳朵里，专门为此开发的传达命令信号灯在战斗时驾驶员也本没时间去看。所以才又开发了肢语言，像司本浩男这样用力拍打后背，就是前的意思。

日军现在要的就是让坦克车动起来，这样对手需要打一个活动的目标，那自然是极其不容易的事。

炮就命中。

当然了，不能怪日本军工专家们太渣渣，这也和他们一直盯着的中国这个对手有关系。

很快，日本装甲兵也找到了目标。