而在任何一个级别的产品中，日系四大托车品牌都保持着度的默契：大家整上的产品力差距不大，甚至连最大功率都相差不多，你有你擅长的地方，我也有我擅长的地方，无非就是调校上面有所区别。

事实也确实是如此，米山隆一的话还没说完，张启航笑眯眯的：“米山先生您说的太对了，车的类型不一样，对发动机的要求也就不一样，有些车型确实是不追求极致的功率的。”

日系四大托车制造商向来“相相杀”，你有的东西我也一定要有：

受着现场气氛的变化，米山隆一心中暗叫不妙，连忙解释：“那不一样的，klr650是拉力车，调的是可靠和稳定，在极端恶劣的情况下也必须保证可靠和稳定，并不追求极致的输功率……”

这就有尴尬了……

再比如你们四大托车制造厂都有650级别的拉力车，如果我没记错的话，似乎功率都在40至45力之间？”

这个升功率，张启航能够算的来，在场的大多数领导们自然也能够算的来，一时间大家脸上的表情就有了一些变化：我还真以为小鬼在发动机方面那么厉害，可以到一台100的发动机可以到100力呢，情也不是那么回事啊。

可以理解了。

现在张启航拿川崎klr650说事，米山隆一还真没办法反驳：这货有着65的排量和更容易散的冷结构，但最大功率只有44力，简单计算一下，升功率只有67.7力，距离自己之前嘘的升功率100力的门槛差的很远……

作为爸爸的好儿，听到张启航对《终结者2》这么推崇，米山隆一自己也觉得与有荣焉：看看，我爸爸国就是厉害！

你本田有直列四缸风冷的cb400，我雅哈就要有同样类型的xjr400，我川崎也不甘落后，zrx400在等着；

米山隆一张了张嘴，一时间不知该如何应对。

至于张启航拿哈雷仔1340对比自己的托车，在米山隆一看来那本就不叫个事，爸爸家的托车动力不足，那叫动力不足么？那叫我们不追求功率，我们追求的是扭矩！

米山隆一的话音一落，张启航立刻说：“但如果我没记错的话，川崎有一款叫vn750的托车，升功率似乎也就是60力左右的准吧？

你本田有xr650大单缸风冷拉力车，我铃木立刻就要上dr650，也必须是大单缸风冷，川崎自然也不甘落后，同样大单缸的klr650也必须跟上！不过这一次川崎好歹没跟着学风冷大单缸，虽然大单缸必须有，但我还是冷吧……

“哈雷当然是不一样的，”米山隆一立刻说：“那是车型的原因。”

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甚至连米山隆一也是顿时恍然：原来是在东瀛看过《终结者2》啊，那就难怪了。

这话还没说完，米山隆一心中就暗叫糟糕：好像上了张启航的当了……