就目前而言，特训队伍能掌握超低空突防飞行技术的学员，只有周海一人。

109号l-15c猎鹰燃油补给完毕，挂载两七‘天箭’90毫米火箭弹发巢，与准备就绪的十三架新旧猎鹰，相继停机坪，行驶于浪的通行，成批次起飞升空。

碧空如洗，烈日炎炎，悬挂于天空的骄如火炉般释放量。

声势浩大，所到之，鸟兽皆惊。

全学员登机，总共二十八台航空涡扇引擎的尖啸声汇聚。

考形式为综合质，尽可能贴近实战状态，而非纯粹的飞行。

超低空飞行状态，以每小时七八百公里速度，保持五十米左右的飞行度，和机承受额过载，地貌因速而疯狂变化，神度集中，跟随地形变化而调整飞行姿态，不仅要避免撞山，还要提防超低空的鸟撞威胁。

ps：还有还有。

不过，由于编队复杂气象飞行需要特定环境，得看老天爷心情，暂时无法考，超低空突防和赫伯斯特机动由于难度过，列为非制科目，并不要求学员必过。

“特训机群各机，爬升至攻击度，准备火力打击。”担任机群长机任务的周海，面容肃穆，随即打开机载无线电通信设备，接专用加密频，向四周的机群下达命令。

低空突防，火力打击，这向来是现代空军系化作战之中的重要环节。

赫伯斯特机动五人掌握，除周海之外，其余四人的熟练程度连门都算不上，只能死板照动作要领实施，而无法实际战斗。

衢州基地停机坪区域，航医正在对周海和林剑行例常检查，确认无恙，稍作休息，林剑以特训最指挥官的份下达命令，宣布阶段考正式开始。

鸟撞，这是航空领域的世界级难题，也是超低空飞行危险极的主要原因之一。

四架歼-10a跟随，以指挥官林剑为心，担任考观察和监考任务。

大约二十四分钟后，特训机群距离目标空域和靶仅剩十公里。

这个飞行技术，这真不是教机学员能够掌握承受的，哪怕大家都是实打实的英。

此次综合科目考，合格线为每架特训教机以每小时700公里，400米度低空突防，抵达目标区域，展开火力打击。

由十四架猎鹰教组成的特训机群，在四架歼-10a陪伴之下，保持无线电静默，尽量贴近实战状态，以每小时700公里航速，400米度飞行。

所幸，经过一个半月的度训练，这个科目的难度对大家而言并不是问题。

训一个半月以来的主要训练内容——编队低空突防，编队夜间低空突防，编队复杂气象飞行，单机超低空突防，镜蛇机动，赫伯斯特机动，尾冲机动，以及实弹攻击靶机和靶车的考。

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空战训练，这才是特训的心髓。

特群机群逐一起飞升空，由为一号的周海负责领任务，飞行度压低至四百米，沿西南方向航线飞行直奔三百公里之外的目标空域，首先执行编队低空突防和实弹火力打击的综合科目。