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郗世贵要前往哈尔滨通株式会社，通知国际北满特科“古斯达夫尔斯基”中国特工小组他的下迅速预定方案转地下。十几分钟之前，郗世贵从他家窗对面的急秘密联络取回了潜伏在小日本鬼宪兵队，代号为“冬丽娅”的内线送来的十万火急的情报。

情报是用暗语写的，告诉郗世贵，他的联络员小山在日伪的联合大搜捕中被捕了。“冬丽娅”的情报中还说，只要小山能够挨过小日本鬼宪兵队的“一百杀威”，也就是不分青红皂白把人抓去了先打一顿再说，“冬丽娅”将设法将小山营救来。

虽然过年了，可哈尔滨还是死啦冷。电车内的温度和大街上几乎没有什么差别。车窗的玻璃上覆盖着一层薄薄的冰霜，冰霜上有很多，只不过的上面结上了更薄的一层霜。这些是乘客向外张望时看不到车外的街景，用手抠来的。电车的司机就没有乘客那么惬意了，他得不断用木片刮去前窗玻璃上的冰霜以便了望。最辛苦的还是售票员，收钱撕票收票，由于手必须暴在外面，常常冻得通红。

电的旁边不时小日本鬼宪兵驾驶着电驴“突突突”“突突突”的驶过，也有荷枪实弹的伪满哈尔滨宪兵团的宪兵排着一列纵队走过。这哪里是过年呀，咋看都是“老”的百万大军就要打过来兵临城下的恐怖样。

电车的司机歪个帽，半啦腚坐在电车内正前方的椅上，嘴里哼着《满洲姑娘》小曲儿，左手握着铁制的启动栓，右手纵另一个把柄在一个有刻度的圆盘上来回动，还不时的用脚踩着脚下的一个响铃，发“叮当”“叮当”急促的铃声，警告路上的行人和车辆注意一，有电车来了！注意一，电车在两条铁轨上跑，拐不了弯儿，压死白压。

，一九二七年十月十日就开通了，是全国最早开通的电车之一。在哈尔滨人的记忆里，电车曾经是人们行的主要通工，电也是人们辨别方向的坐标。

夜朦胧中，电车弓和电线刺的火，电车悦耳的“叮当”“叮当”的铃声在夜空中回响。也许是过年的缘故，也许是这两天市面上张的，车厢内的两排长凳上没有坐几个人，郗世贵一反常态的坐在离司机很近的座位上。他以往都是坐在电车最后面的司机座位上，目的是视野好离车门近，一旦发生情况就可以尽快车逃走。郗世贵下意识的坐在司机后，透过车前的玻璃窗了望着前方，尽他满脸若无其事的样，但是他的心中却不断地促着电车的司机：“麻溜儿利索儿的！麻溜儿利索儿的沙楞儿！……”

那个时候的技术平有限，电车行驶在铁上，一也不平稳。郗世贵的随着电车晃来晃去的，急促的铃声，仿佛就像他的心情一样。那前儿在哈尔滨的大街上，到都是穿制服的宪兵警察，还有穿便衣的特务，随时都会拦住行人盘问搜查。老百姓不懂政治，也不敢过问政治，就凭特务的一张嘴。特务说你是“思想犯”你就是“思想犯”，特务说你是“反满抗日分”你就是“反满抗日分”。你胆儿了敢虎了吧唧的嘴？轻则一顿炖，倒霉一儿就给抓了笆篱。再想来，不知得多少钱。就算是来了，也是废人一个了。也就是说，在哈尔滨地下工作十分危险，随时有被捕的可能。