一条蜿蜒的白河。

整个红河谷大都市占地面积900余平方公里，比汉城大了一倍半，人接近200万规模，比较后世汉城千万以上人，依然大有发展潜力。

但是要看到

如今的红河谷大都市依然有大片大片的森林和公园保护区，大明周边的大片森林就占地极广，北山街近的贵族宅邸，占地动辄数英亩，大贵族占地数十甚至上百英亩，这极大的减少了大都市用地。

在南岸老市区，城市以3至4层古典式建筑为主，还有大量的别墅，庄园充斥其中，能够提供的居住空间有限，这也导致了老城区楼房租金昂，一般人可承受不起。

所以，未来留给红河谷大都市可开发的地并不多，可开发土地大分于城郊之外。

也就是说，侵占原本属于青龙，朱雀，白虎等城市的地，将近郊乡镇纳红河谷大都市的范围，以建设层大厦和住宅楼。

所以在帝国议会里，如今要求将四神兽市纳红河谷大都市圈的呼声此起彼伏，赢得了很大一分市民的赞同。

若真的能够实施

红河谷大都市将从目前的七个城区建制扩张到11个区，人从接近200万增长到400万，区域面积从900平方公里扩张到6600平方公里，城市纵极大的增加，为后续发展提供充沛动力。

得益于帝国蓬发展的经济，红河谷大都市区没有成规模的贫民区，基础建设优秀，虽然有各地城市建设平参次不一的隐忧，但确实备了合并的条件。

红河谷大都市建成了“回”字形地铁网络之后，已开始建设通达青龙，朱雀，白虎，玄武等城市的地铁，相互间的城郊电车网早已开通，宽敞的路四通八达，将其的联系在一起。

截止1904年底

整个红河谷大都会区汽车保有量已经达到22.7万台（货车），路现大规模拥堵情况，为了解决这一难题，皇家警察总署培训的通警已经上岗，的通法规正在制定中。

另一方面

建筑师开始设想在地铁和地面通之外，为了疏导大都会区拥挤的车和人，建设架路和速路，严禁畜力车和行人通行。

大城市病在经济发展中逐渐显来，是李福寿犹豫不决的主要原因。

这几个城市不是不能合并，但是合并之后，给城市通，给，供电，污网，市政和环境卫生带来大的挑战，而城市架环线必须要建设跨越布里斯班河的桥梁，必将截断布里斯班河向西的航，万吨船抵达北岸码后，继续向西已经不可能。

因为现有的桥梁度，不可能让万吨以上的通过，只能在这里中转货，使用较小的船舶继续向西运输货，这必将对西以白虎市为首的十几个城镇发展带来负面影响。