凭借着经验，陈满屯上校觉得自己的猜测八九不离十。

结合西雅图港周边地理环境，答案便呼之。

思考之后，他大概能猜一些端倪。

陈满屯上校考虑了好一会儿以后，还是决定不打，但是好随时打的准备，为什么这么说呢？

海“咕噜咕噜”的涌压载舱，潜艇保持着四平八稳的姿态慢慢坐沉底，直到这时，神情张的艇员们才长长舒了气，仿佛从死神的凝视中解脱来。

陈满屯上校对自己的判断充满信心；

大白舰队中午时分锚起航，穿越130公里的海峡大概十个小时左右，可以于夜间十时左右突破海峡雷区，借着夜的掩护逃茫茫的太平洋中。

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继续照原计划，趁着夜从海峡突围，意味着要在极端恶劣的气候条件下继续行驶9~10个小时，还要穿越非常危险的雷区，雨雪加的夜完全找不到星星和月亮参照，搞个不好自己就葬在雷区里。

“右舵45度已转向，下潜好。” [page]

假若明天气候转好

虽然自己的战功可能有所损失，但在大是大非的问题上，陈满屯上校还是拎得清的，他将自己的决定通知了全艇成员，然后便指挥艇员忙碌开了。

打是很简单的，前方2公里密密麻麻停靠的就是敌方大舰队，在潜望镜度稍微瞄准以后，将4发鱼雷全都打去就是了，然后以最快的速度将鱼雷架上的备用鱼雷推发，再次一一打，全过程大约要10余分钟，剩下的就是逃命了。

现在剩下来的问题就是；打还是不打？

由于潜艇在海面上暴的面积很小，加之气候极其恶劣，海面上雨雪加，能见度低，舰队发现潜艇的可能很小。

幸亏有一艘煤炭补给船开着灯作业，正在锚地上给一艘巡洋舰补给，灯光映了战列舰庞大了可怕的侧影，副艇长何光辉中尉才能侥幸发现2公里外的目标。

这个年代没有先的航行设备，夜航尤其危险，距离只能靠睛瞅（夜间光学测距仪无法发挥作用），等发现不对劲儿，多数已经来不及了。

在海峡宽阔的t字，大白舰队主力舰艇全都抛锚在此，实行严格的灯火制，在气候恶劣的雨雪加天气里，大的黑影仿佛海面上的一座又一座大山。

否则，即便冲到面前，也很难发现。

若真发生事故，那么一撞就是一串儿。

稳妥起见，视线尚可的情况下在宽阔的海湾里抛锚，不失为一项选择。

即便判断错了也没啥，无非是耽误几天时间罢了，没有任何损失。

t101号艇如今就像掉到米缸里的老鼠，白的大米就在嘴边，任何时候想吃就吃，着什么急呢？

一起潜海峡内的还有t103号艇，如果103号艇动手发了鱼雷，那么101号艇也必须打，以尽量扩大战果，这没什么可说的。

太特么刺激了！

若真如此的话，自己的潜艇就不能打草惊蛇，静悄悄地拖在后面一路跟随，适当的时候发一个电报就好了，通知大舰队来围歼敌人。

照潜艇支队作战纪律；

上万吨的舰艇和汽车不一样，不可能说停就停，以6至8节的慢速航行的时候，想要停下来动辄就冲去几公里远。

在恶劣气候下编队航行很容易发生事故，尤其是在夜间视线不良的时候，没有危及生死存亡的急情况，严格杜绝大舰艇编队夜航，尤其是在狭窄的海峡中。

括海军锐主力战列舰的大白舰队可谓是国之重，不能有半行差差错，正常应该停靠在港里，方能确保安全。

反过来看

现在的t101号艇距离敌大编队实在太近了，必须要悄悄的移动位置，拉开距离。

陈满屯上校二话不说的命令下潜，然后和副艇长何光辉两人关上的舱盖，一前一后从梯上溜了下来，脸上依然是一副心有余悸的样。

不注意的话，本看不见。

“明白，准备坐沉。”

“下潜，准备坐沉。”

t103艇在失去指挥之后，遇到合适的目标可以自主决定是否攻击？

不打的理由也很充足，陈满屯上校凭借着经验觉到，海军大白舰队停放在“t”字湾很不寻常。

为什么会临时抛锚在“t”字湾呢？

海军大白舰队早晨从西雅图港发，以6~8节的速度行驶，140余公里的路程大约下午3~4时左右能够行驶到“t”字湾，此时由于气候急剧恶劣，海面上雨雪加，能见度不良，这让大白舰队陷退两难的境地。