勤劳的顾二，苦命的顾二，只得亲自带着工人和徒弟们来建造船厂。

顾二调来200名工人，在船坞地挖一个两米、八米宽、二十四米长的大坑。

（本章完）

然后又了两天在底和四面墙铺上红砖，抹上泥，船坞的作场

对木匠来说，造船和造木桶差不多，都是将木板拼装起来。只是木桶很小，木板很轻，拼装起来简单容易；而木船很大，木板很厚很重，拼装起来难度大很多。

2、3号来运输这里的煤，那就太奢侈了。这三艘大船将来主要就是用于战斗，平时没有必要就不开动，尽量节省柴油消耗。

因为是建造第1艘船，顾二亲自指导。

建船坞听起来大上，其实并不难，只要解决挖一个大坑和安装吊装设备就行了。

为解决运输的问题，顾二决定造船。

接下来安装吊装设备。用大木料在坑边竖起两排五米多的木桩，在木桩上纵横叉架上结实的木梁，在木梁上挂上一些，在上装好绳和挂钩，船坞上方的提吊装置便设置好了。

建一个造船厂，这就是顾二新年忙的第七件大事。

这个大坑需要挖约400个土方，200工人挖了两天才完成。

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虽说不难，但除了顾二自己，并没有人懂这些事。

顾二得意的指着这些吊装设备，对自己的三个徒弟说，这些就叫天车，只不过这些是木的，将来我们还可以用钢天车，可以吊更重的品。

从神船2号和神船3号上调了两名学徒，给8名船工，这艘机帆船就在大湳山码和官渡之间跑起运输来。i

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地就建好了。

因为有了烘窑，关渡基地已存了很多木料，将木料用台锯加工成木板和木梁，再用手锯、刨、凿、木工钻等工将木板和木梁加工成拼装件，最后在船坞中将船拼装好。

顾二从自已的学徒中选了两人，调来木匠10人、工人20人，以这32人作为造船厂的主要力量。

顾二规划的造船厂是用船坞造船。计划在关渡基地码边建一个船坞，用大屯山上砍下来的衫木造船材料，造一些机帆船。

在整个造船的过程中，最难的就是拼装这工序。因为每个拼装件都很大很重，每装上一个拼装件，其难度就犹如造房的时候上大梁，需要十几个人一起用力，非常费时费力。顾二设计的船坞有等提吊工，让拼装这工序变得很简单，因而大大提了造船速度，30多名工人了仅仅一个月的时间就造好了第一艘机帆船。

造船厂建好之后，计划建的第1艘船的是载重100吨的机帆船，宽6米，长18米，吃一米，有风帆和30力柴油机。这个船吃浅，载重量也不少，正适合在淡河上搞运输。

对这些人行培训，让他们能看懂造船图纸，学会造船工艺程。

将来建船的时候就在这个坑里建，这些就用来传送和提吊木料，这样会大大节省人力，加快建船速度。