也有了一批专门打铜的族人。

这个打磨的过程，需要大量的时间和功夫。

铜不够圆，怎么办？

即便是他的金手指给力，能够打磨几个珠来，却也是没办法大量制造。

对于游标卡尺，日常使用少了解少的人，可能会觉得大上。

游标卡尺这工也发明的很早，早在汉朝的王莽时期就已经有卡尺发明，不过，那把土的卡尺没有游标。

在保证基本的需求之后，又有了安全稳定的生活环境，人的大量繁衍便指日可待。

而力相对来说，力并不是非常的大，要想尽量增大机的功率，那么就需要力机械在运转中，尽量减少的势能在转化成动能和动能传导过程中的损耗。

而减少力最有效的就是轴承和齿了。

轴承并非是是珠轴承，而是轴承。

好办！

这个时代人稀少，人繁衍速度太慢！

就不同了。

而实际上，它的基本原理也很简单……就是错位放大法。

反正他要制造的也是车这样大笨重的机械，度要求没有那么，有个差不多也就行了。

他修筑大坝的一个目的，就是发展力机械。

古代没有轴承，也能造车不是？

现在是没有什么车床之类的，只能靠手工打造，而手工打造，随意很大，这就需要确的测量工。

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有了轴承，无非是度一，车输功率大一。

将这铜截成相同长短的一个个圆，然后剩下的就是磨功夫，不停的打磨，用游标卡尺随时测量。

这批族人，这可以算是史上第一批专业的铜匠了。

他要在这里，打造两样东西。

与其让各个小落，分开在各个地方自生自灭，缓慢的繁衍，他更愿意将这些人集中起来，合力打造一个稳定而又富足的聚居。

所以为了增加人，他算是殚竭虑。

一个是轴承，一个是齿。

制造这两样零件的话，用青铜原材料是没有什么大问题的，设计上也没有什么问题，无非是消耗了叶青的不少脑细胞，让他绞尽脑，将曾经学过的数学理知识重新回忆复习一遍。

轴承加工的难度就在于的加工。

反复多拉上几次，便能得到可以使用的度了。

蚊再小也是！

铸造上的难度并不是很大，难的是打磨。

叶青先是通过拉丝装置，拉合适细的铜。

然后将青铜截断，经过打磨，就是一个个了。

最关键的地方，在于度。

即便有脚踏砂机，两台大车所需要的轴承和齿，全制造来，也耗费了这批铜匠两三个月的时间。

也就是减少力。

继续改金属拉丝工艺，还是可以差不多度的青铜的。

此时的青铜作坊，也行了更加细的分工。

制作起来也并不困难。

为此他很是心地制作了一把游标卡尺。

送走了女巫，叶青来到了铜作坊。

而越大的人基数，繁衍人的速度也就越快。

制造珠，难度实在太。

这个小小的青铜作坊，就是这个时代设备最先，平最尖的科技实验室了。