“居然还没收到新工商税，养官吏就要先去一年五亿钱……不能翻好几倍赚回来的话，还真不如拿这些钱再去养几万军队。”刘备心中暗忖。

他继续往下看收分，盐引预估一年能卖二十几个亿，铁才卖一个多亿。

不过考虑到这两项本来之前官营时，也有不少利，所以增收分的专卖权费不足以补完五个亿的新增征税成本。

再往后，所有用车的力作坊，无论是用于纺纱还是碾米、锻造，刘都是暂定一座“五力”的标准车，一年收一万钱的税、三万钱的能使用费，折合每“力”年征两千钱税和六千钱能费。

当然前面细则里说过，如果是在天然河、政府没有资整治过利的区域自己造车工坊，那就没有大分的能费了，只要两千钱的税即可。

但看到条款里那个“力”的算法的时候，刘备心中还愣了一下：这是什么算法和计量单位？现在的工商施政新举措，朕都看不懂了么？

李素在旁边给刘备解释了一下，他才理解。

原来，李素是选了一个“标准”，照“定拖挽起吊拉力一千汉斤”的输功率，定为“一力”。

因为后世的“力”标准是735瓦，也就是“用735的力拉住一个、每秒移动一米”。

顿的概念古代比较难算，折算成“公斤力”，就大约是拉着75公斤重的东西、每秒起吊一米。

现在既然这些单位都是先在东方现了，李素也无需顾及那些还没现的西方单位。

但他也不希望“力”这个算法未来变得太复杂，或者跟原本历史上的力大小明显差距太大、名不副实。

所以他结合自己早年和诸葛亮造的车的生活实践经验，以及日常工业应用，估了这个新理量。

李素定义“凡是用一千汉斤的拉力、通过没有省力的定，拉起2000汉斤重的东西、每息（秒）拉起1汉尺距离”，这个功速度就是“一力”。

换算下来，2000汉斤大约是450公斤，1汉尺是现代0.23米，折算下来略微超过一千瓦。

所以李素的力比现代的力了大约一半，可以近似理解为“千瓦”。

刘照这个单位，定“一力一年两千钱”的税，他自己觉得是合理的，因为你让一个大活人来这些力气活的话，一个人一年也要折合一千八百钱的税。

可活人的成本远不止缴税，活人自己还要吃饭要拿工钱呢——就好比后世企业雇佣工人，社保和所得税的成本占工资的40%就算很良心的守法企业了。税都一千八了，一个工人一年的工钱不得值四千钱？

（注：四千钱一年并不多，折合13石粮。一个壮丁如果给人佃农，有足够的田，一年下来结余归自己的粮应该是超过13石的。

当时的工人是“连当佃农的机会和资格都没有”的人才去当。佃农不算彻底无产，好歹还有个永佃权，工人才是绝对无产，想租田都没得租、租不到。）