李承乾要的就是大家的表态，毕竟铁路建设将是一个长期的大的，看不到明显效益的投。要知在后世，铁路建设所亏损的资金简直是天文数字。

嘶……

而铁路的开通，也极大的刺激了大唐百姓的情，每年往返两万多个座位却一票难求。

“一个时辰一百里。”程咬金立即张的问，“到伊犁城需要多少天？”

在场文武倒一冷气。

在场官员默默心算，还是杜荷率先说：“七天零两个时辰。”

七天时间从岳到伊犁城意味着什么？不单单是跨越八千六百里，而是极大的提了大唐军队的机动，甚至于可以说提了大唐军队的战争投放能力。

李承乾之前无论怎么说，但那只是说，只是设想，但现在事实摆在面前，第一趟试验列车七天时间就能拉着六百多人到伊犁城，那么以后呢？

在场众人现在都发觉，恐怕陛下当初说的不但不夸张，反而有些保守了。

在华容县醉仙阁用完午膳，李承乾又带着满朝文武乘坐火车返回岳，并且在在火车站颁布诏书，成立大唐皇朝铁路，并且岳至华容铁路将于六月十一正式投试运营，每天从卯时开始半个时辰一趟双向对发火车，直至夜晚戌时中。火车票价是五文钱一位。

这一刻满朝文武达成共识，将极大的有利于铁路建设的推动。

一帮武将更是纷纷请命，请陛下全力支持铁路建设。

【作者题外话】：求银票

李勣缓缓站起向着李承乾欠行礼：“陛下，军全力支持陛下建设火车，军请陛下建设火车。”

文臣们对此也是非常上心，表示将全力支持。

火车虽然只是试运营，机车铁路等等还有许多问题需要完善，甚至机车的完善过程将是一个长期持续的过程，但第二日在朝堂上，满朝文武依旧一致提议现在就要开始行铁路建设，只是到底先建设哪一段争论不休。

粮安全，那是活命的东西，是超过一切的最重要的问题，无论是军提的便于征战的西域铁计划，还是褚遂良等许多文臣提的连接长安计划，都不如粮安全重要。

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朝堂上达成共识后，修建铁路的二十万劳务人员立即以华容为起，开始向南方修建铁路，一边修一边行调整。

岳车站发到达终站华容站，总用时一个时辰零五刻钟，平均时速，一个时辰一百里。”

最终尚书周志成提议的优先修建通往岭南铁的计划因为反对人数较少获得通过。而提的理由非常简单明确，大唐的粮储备已经很低，而北方有运河便于大量运送粮，但南方尤其是岭南一年两熟的稻谷运往岳路途耗费太大，即使是走御也不行。如果修通岳至岭南的铁路，必将对南北粮调运产生重大影响，确保南方遭灾北方能及时调运，北方大面积遭灾，南方能及时调运。