空对地挂载：

从压气机到发动机气之间的通呈s形通。发动机备二维向量嘴，有固定的侧和调节横截面积；及可俯仰±20°角的可动上下调节板以偏转推力方向。

在为小涵的f-119型发动机提供足够气的同时，其斜切的外型减小了作为隐形战斗机重要指标的雷达反面积（rcs），该气为不可调节。

2枚风偏修正弹药洒布（windcorrectedmunitionsdispensers，缩写wcmds）

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相对于上一代战斗机使用的发动机，f119在零件数量少40%的情况下能多输22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机能在纵向偏转±20度，使f-22备了极佳的机动和短距起降能。

照技术标准（小反外形、收无线电波材料、用无线电电对抗材和小辐无线电电设备装备战斗机，其设计最小雷达反面为0.005～0.01平方米左右）。在结构上还广泛使用加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（km）。在量产型上使用复合材料（km）的比例（重量）更将达35%。

2枚aim-120先中程空对空导弹、2枚aim-9响尾蛇导弹

服役的f-22战斗机装备两台f119-pw-100低涵比加力涡扇发动机，单台最大推力104千，加力推力156千，推重比超过10。

2枚aim-9响尾蛇导弹

6枚aim-120先中程空对空导弹

f-22平面上为梯形机翼搭一化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且平安定面直接靠近机翼布置。

机炮：1门20毫米m61a2火神机炮，备弹480发，采用电机驱动，发速度达到4000发/分，并有训练弹、穿甲弹、爆弹等不同弹。

在一次试验中，ge-37的验证机yf-120到过不开加力来行超音速飞行。就拿压气机和后涡一化，同前涡形成一个可调区这一，在当今没有被任何一款战斗机所使用。这两款发动机的发展都很稳定，并同时在yf-22验证机和yf-23验证机上所使用。

8枚gbu-39小直径炸弹（smalldiameterbombs，缩写sdb）

2枚gbu-32联合直接攻击弹药（jointdirectattackmunition，缩写jdam）

是专门为发格斗导弹设计。

除了上述特，就是f-22战斗机最主要的武装备方面。

而它的动力系统：使用的发动机是在1983年atf计划所确定下而开始正式立项研发。参加发动机竞标只有普惠公司（pratt&whitneygroup）和通用电气公司（generalelcetripany）两家。

空对空挂载：

而它的航电系统是：f-22trw公司通用手册研制的整综合无线电电设备包括：中央数据综合理系统；综合通讯、导航和识别系统ia和包括无线电电对抗系统的全电战设备inews；分辨力的雷达an/apg-77和光电传系

为了达到预计指标，普惠拿了耐温达1100°的三代单晶涡叶片。而通用电气拿的则是ge-37，ge-37在设计上运用了可调涵比设计，其涵比能在0～0.25之间行改变。这是为了满足atf计划中所提的低油耗和速长航程矛盾指标的设计。

1984年，普惠和通用电气分别拿各自的方案设计。普惠所给的是采用低涵比设计的pw-5000，并这款发动机能提供30000磅级推力（约13吨）。

通过对涡扇发动机涵比的调节来行油耗的调整。这款发动机有着涵比的巡航模式和低涵比的涡发动机模式，在涡模式下，ge-37的推力要比w-5000要。

1991年，xf-119和yf-22的搭赢得了竞标，但yf-120并没有被打冷，国空军提供了后续资金完成了它的研发并转技术储备。

两侧翼下所使用的发动机气，是在f18e/f型上已经技术成熟的嘉莱特气（caret）.相较于f-15“鹰”战斗机上所使用的可调外压四波系超音速气，这款气的优势在于飞机行超音速飞行时，其所产生的激波会使气气后变得均匀，能提气效率。 [page]