“铁路确实是最伟大的通工。”

南京到好望角的铁路确实非常伟大，但这完全是因为他的重视——早在乾圣年间，铁路就一路修到了开罗！

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李存志摇了摇说。

“比如把“天朝特快”普及到几条线上，这样一来，时间至少能缩短一半。”

在随后的近两百年，大明历代皇帝也都是贯彻着这一，毕竟，相比于海运，铁路有着它自的优势，密集的横垮洲际的铁路网成为大明不断增长的工业实力的象征。一条条铁路线构成了大明的经济的“大动脉”。

其它的乘客纷纷笑了起来，然后讽刺着内阁辅臣们的短视，十五年为了把帝国联成一个整。十五年大明工就制定“百公里计划”，而现在的“天朝特快”，正是当年那个计划的遗产，只不过那个铁计划，直到现在都没有得到实施。

朱国笑了笑。

终其一生，朱国都在致力于用铁路的发展，在那个时代，从大明东到西距离过远，没有铁路就难以形成大规模的移民，更不用提经济开发了。大明需要一新的通方式为广阔的国土“接骨”，而最合适的无疑就是铁路。

“铁路公司嘛……也是讲究利的。”

，一直以来他都觉得这个家伙有些面熟，他的相貌似乎和圣祖皇帝的画像有儿相像。

“所以铁路公司也非常短视。”

“我觉得以现在的技术而言，完全有能力制造时速两百公里的速机车，只要我们愿意，肯定没有问题！”

“现在呢？有那天这辆特快列车不是满员？”

“确实伟大，但不是没有缺，太慢了，从南京到莫斯科的铁路差不多有9000公里！到君士坦丁堡的铁路更是超过一万公里！即便是快车，也需要十天十夜……”

“还有铁轨上行驶着的幽灵列车……”

朱国随说。

“还是太慢了！”

因为贵啊！

“确实如此，但是，火车完全可以提速啊！”

“其实也不能全怪内阁，铁路公司也不愿意投资，毕竟铁路线翻新是需要钱的！”

不仅如此，铁路还是把大明与诸侯国，与世界联成一的重要工，在那个时代铁路和大明的权为大明工业和移民快速扩张提供了基础。

“那为什么这里会有天朝特快？”

不过，世上相貌相似的人实在太多了。

“三倍以上的票价，会让那些特快列车沦为废铁！”

技术上绝对没有问题，在另一个世界里，早在二战前日本铁省就提了“弹列车”计划，修建宽轨新线，运行速火车，60年代的“弹列车”就是在其基础上发展的。

李存志随说。晋国公家……也是铁路公司的东。

那怕是这个时代的大明，也是好面的，朱国无奈的笑了笑。

“面嘛，“天朝特快”就是天朝的面嘛，其实那些大人更希望它能开黎，让法兰克人见识见识，什么是“天朝特快”。”

林森看了看车厢说。

甚至都不等李存志开，旁边就有人说。

“而且“天朝特快”速度优势并不明显，所以，当时争论了很长时间。现在，铁路不也在提速吗？”

“其实，时速一百公里不够的话，为什么不能造两百公里时速的速列车？”

好吧！

“那么坐船需要多长时间？时间更长，圣祖皇帝为什么不惜以耗尽内库为代价修通南北两条洲际铁路？因为它能连通整个世界，能贯通大陆腹地，所需要的时间更短！” [page]

“你提到的这个，工十五年前不就制定“百公里计划”吗？想用时速一百公里的特快列车，把天下联成一个整，可是呢？众所周知“五天和十天，并没有本质上的区别，最大的区别是……””

为什么他们都没有提飞机呢？