备这才是大吧？”

“铁轨怎么占不了多少？”陆平张牙舞爪地说着，“大铁厂那边狮大开，一吨钢轨开价五百块银元！这个标准，一公里用十吨，那可就是五千块啊！铺到临沂二百公里，就是一百万啊！”

他们正在讨论的铁路，是规划中的胶沂铁路，也就是把铁路从胶西县经密、诸城、莒县延伸到临沂的线路。临沂路发达，走沭可达连云，溯沂而可达莱芜，顺沂而下可达邳州，然后又可经泗到达徐州、宿迁，之后又可以走运河一路南下扬州长江。可以说，只要胶沂铁路一开通，这一大片内陆系便可以盘活了，有很的潜在价值。同时这条铁路沿线地形平坦，只有莒县附近有少量丘陵，修路难度很低。综合来看，价比极，所以全大会很轻易就批准了这条铁路的修建计划。

陈文怂了一下肩，说：“他要是卖便宜了，利少了，大会那边又得质疑运营效率、社会效用、利益输送什么的了。再说了，这左手倒右手，不都是商社的钱么，你与其心疼这一百万，还不如想想铁厂产能够不够呢。”

陆平愣了一下，说：“是啊，他们产能够不够？”

陈文挠了挠：“若是t型地条钢，那是饱的，但要真正的钢轨的话，可就麻烦了，用锤可敲不几米来。不过铁厂那边在搞一台钢轨辊轧机，快署了，到时候月产二百吨应该没问题，实在不行就再一台。你们一个月能铺二十公里么？”

陆平想了想，说：“以现在的人手，有些困难。但这也不是多难的活，一直到临沂又大分是平原，又已经有了公路，多招人速度很快就去了。实在不行，我去申请拨几个营过来扩充铁队，这个编制可就等着今天呢。相比之下，还是沿途架桥更困难些。”

实际，铁路修建成本并不，甚至并不比寻常的公路更。困难之，一是在于工业能力要能提供足够的钢材，二是在于要有修建铁路桥的能力，三是在于沿途的征地成本。第三条对现在东海商社来说不是问题，它看中的地块有人敢不让来？第二条随着中央大桥的修建成功也得到了解决，剩下的就只是成本问题了。第一条……略微有些困难，但随着钢产量的一步提升，也很快会得到解决；而且反过来说，等到有了足够的钢产量，不用来铺铁路，还能用来嘛呢？

“等等……”梁恩突然了一嘴，“你们的计划里，这条铁路是单线还是复线来着？”

“单线！”“复线！”

两人同时回答了来，然后相互对视了一，陈文摊开手，说：“肯定要复线化啊，不然让那些读了没几年书的小学生去调度，不是等着撞车吗？再说了，相比固定的征地、修桥和建火车站、备人员的成本，多修一条线其实多不了多少钱。”

陆平叹了一气：“一钱也是钱啊。再说了，我们有那么多货需要复线来运输吗？胶东铁路现在还是单线呢，胶沂就想复线了？”