众多凌的件堆积到一起的觉，反倒有些21世纪注重隐设计的驱逐舰护卫舰的味，或许这便是大归一吧。

当然，在这划时代的外表下，她的内结构还是很有延续的。

整艘船可以分为船和上层建筑两分。船从下到上分了底舱、客货舱和炮舱三层，实际上就是继承自烈焰级的结构，只不过在此基础上向前后拉伸，伸了尖锐昂的倾斜式艏和巡洋舰式的艉，使得船变得修长而优，同时也有了更大的空间和更好的适航。

在修长船的基础上，舯又加盖了一层第二炮舱。而在第二炮舱的基础上，又在前加盖了一层半的舰桥，在后加盖了一层的封闭式炮舱。这些舱室合在一起，形成了经典的类似于江级的双岛式布局。实际上，抛开设计风格以及艏艉分，这艘船的主结构其实和经典的74炮战列舰相差无几，也正应了当初郑林和梁恩捣鼓来的设计思路。这实用化的设计思路与设计师现代化的设计风格结合在一起，就形成了这有着烈的时空错的风帆蒸汽混动战舰。

当前的燎原级装备了两台“炎能-3.5”大型锅炉和两台“洪-450”复胀式蒸汽机，双轴双桨驱动，每轴可输300kw的功率，两轴全力输足以推动整艘舰船以12节的速前。她的煤舱最多可搭载125t优质煤炭，在8节经济航速下可续航三千海里。此外，她依然保留了帆装——不仅保留了，而且帆力比以往任何一艘帆船都，在三达50米的大桅杆所悬挂的海翼帆驱动下，即使不依赖机动力，也可达到最15节的速。这意味着她在风向适宜的情况下甚至不需要开机，真正的续航力要远超三千海里，这就为全大会更宏大的目标提供了可能……

正是因为这充沛的续航力，使得海洋一开始将其归类为“巡洋舰”，寓意其可以纵横各大洋，随时镇压反抗力量。但又因为她有两层炮舱和大面积的天甲板，火炮数量达到了66门，仍然以侧舷炮击为主要作战方式，所以又冠以“战列”前缀，最终定了“战列巡洋舰”这么一个霸气的称谓，呃，也算贴切了。

这两艘燎原级，现在便是东海国最大的底气和依仗。她们今年初下试航成功后，便引发了海军各山的哄抢，虽然最后还是如预料一般编了机动舰队，但申请上船服役的官兵名单还是排了几里长去。现在，就是该让她们的名号响彻寰宇的时候了！

由于之前总参和临时指挥已经通过电报行了指挥，所以现在先锋队的两营一连已经有序登船上去大半了。照韩松规划的运载指标，这么多人是有些挤的，但横竖也就是不到两天航程，挤也问题不大。

被选中的海军陆战队和陆军士兵们怀着好奇的心情，跟着船上的兵登上了船，然后下到了昏暗的船舱中——情势急，几艘船都没有事先准备多层床，而陆军又睡不惯吊床，只能在客货舱里打地铺，这条件就有些艰苦了。

燎原级虽然是新锐战舰，但其实她的客货舱比起烈焰级还难受，既不通风，还要忍受动力单元传来的噪声、震动和量，实在不是人呆的地方。但也没办法，这年代就只有这条件啊！