满钵满。一次贸易，可以驻军五十年都还有盈利。

当然，这也只是因为第一次的贸易有这么大的利，欧洲的金银都被大明一下赚走了一小半，下次绝对没有这么好的事了。

但是每两三年行一次贸易，利维系整个西方的驻军和开发费用，那都是绰绰有余。

从地中海到红海，三万海军要开走返程的五百条船，其实是非常困难的，每艘船上的人员，都只是最低标准。

但是对整个舰队来说，所有的人，所有的金银，所有的货加在一起，都比不上朱瞻基重要。

一开始，海军总兵朱真持要所有的军队都跟随朱瞻基走，但还是被朱瞻基压了下来。

除了怕宗室闹事，朱真也不好指挥和安排，朱瞻基要留在边，他将大分的文官，大分贸易代表团的内侍，修船的工匠，还有五千幼军，都安排跟舰队走。

这些人加起来也有近一万，平均算起来，每艘船上都能增加二十个人。

那些小船就不说了，就是大船上，多了二十个人手，也是很大的助力。

这还是因为大明的舰船都是帆，要是像西方一样的帆，一艘船上，没有两三百人，本走不了。

如今的船队上没有了大老爷，一切由朱真安排，加上台风季还没有到来，朱瞻基对他们能安全抵达红海，还是比较乐观的

从亚历山大抵达开罗，朱瞻基与法拉吉就大明与穆鲁克王朝的多项合作，迅速达成了协议。

除了驻军与贸易，最大的合作项目就是由大明钱，穆鲁克人，共同挖掘从大苦湖到得港的运河，并且疏浚从大苦湖到苏伊士的古运河。

在公元前，埃及就已经修建了一条从地中海到红海的运河，但是这条运河主要借助尼罗河到大苦湖的支，挖掘的运河段只有从大苦湖到红海的一截。

但是在戈滩上挖掘运河，最主要的不是工程的难度，而是维护的难度，因为运河要不断疏浚。 [page]

任何工程，只要上面的人发话，总能成绩，苏伊士古运河也是这样。

随着埃及的朝代更迭，异族侵，这条古运河逐渐荒废了下来。

几何就是从古埃及发展起来的，他们在几千年前就修建了世界上最大的人工奇迹金字塔，实际上并不缺少在建筑和工程方面的人才。

在朱瞻基知的历史中，也就是在十五世纪，几十年后，威尼斯就曾经准备资修建苏伊士运河。

只是他们测量错误，加上奥斯曼攻下了君士坦丁堡，面对灭国的压力，所以放弃了修建这条运河。

但是在技术上，实际上这个时代已经能满足运河的修建了。

朱瞻基在抵达欧洲之前，计划还是暂时不修运河，因为他想发展南非地区。

但是计划没有变化快，大明顺利占据了休达，并且买下了克里特岛，在克里特岛兴建贸易中心。

这个时候，挖掘这条运河，能够减轻大明在欧洲驻军的压力，扩大贸易影响力。

而且反过来想，大明挖通了苏伊士运河，欧洲的这些国家知了这条通，就不会再向南发展了，大明可以有条不紊地在南非移民。

在开罗朱瞻基待了近一个月，他带着自己的兄弟和妃们，游览了这个时代的狮人面像，以及胡夫金字塔等著名景。

四万多人的代表团，给穆鲁克带来了旺盛的消费力，最起码在大明将士抵达穆鲁克这段时间，法拉吉面对的压力要小的多。