但是，明有很大的问题。明的结构复杂，受风浪的影响大，上的最大阻力不是来源于和船的力。而是兴波阻力。就是波浪造成的阻力。如果船遇到风浪的话，会像鸭一样左摇右摆。

空气和密度相差800倍，庞大的明在其中，受力不均匀，长期形变，很容易损坏。在外面的明也是敌人的好目标，1854年克里米亚战争期间，当时还有不少明战舰，海岸的炮台重攻击这些明，损失惨重。

解决了一件长期放在心的大事，朱慈烺终于可以安心地喝一会儿茶了。

明最大的缺是效率还是低，有些人决心改变它，他们想起了阿基米德。阿基米德设计了螺旋机，就是在一个长筒内设一轴，轴上有很多螺旋形的叶片，只要用手摇动，轴上的曲型手柄，就可以把上来。可以浇地，也可以用于低洼地排涝。

。车船虽然未能在各系普遍使用，但它的历史悠久，对中国船舶的发展起过很大的作用。

赵斗米找了来，原来他又有了一个研究方向——提大炮的使用寿命。

以后还可以考虑可以用锰钢来齿和链条，这个超级耐磨损。锰矿在湖南州就有，后世都有开采，可以让州侯常延龄运几船来，而且州的矿产资源得天独厚，各稀有金属和矿都有，也能给老常家增加些额外收，岂不是皆大喜。

然后又让人去龙江船厂找来呼延雷，就着修改后的图纸给他讲解了一番后，让他把图纸带走了。

链条制作可能麻烦些，这些都是细的件，不过没关系，工匠们惯会用锤这些细的东西，朱慈烺有好钢不怕不来，实在不行就大的链条，放大的链条，难度直线降低，链条的最大问题是磨损，目前只能用渗碳回火来表面化来耐磨损。同时多加油，这个可以用动油脂混合石墨粉来代替。

受螺旋机的启发，完全浸没在中的螺旋桨就被发明来了，螺旋桨的推效率在40％至45％之间。而之前浆和橹效率都是个位数字，甚至差的不到一。螺旋桨的中轴可以穿过船尾，只要好防就好。但是这个防不是那么好的。

通过一番计算后，朱慈烺决定推仍然保留，在船舱尾增加一个压锅炉和三胀四缸蒸汽机，用链条驱动里的螺旋桨，并且把用钢索与尾舵连接起来，让与尾舵可以联动，可以大大增战舰的机动能力。

他立刻修改图纸，修改好后，即把链条的制作任务给了毕明珪，并讲解了一番。链条传动不复杂，他相信毕明珪最多七八天就能好。朱慈烺又把制作轴密封的原理，讲给毕明珪，也许哪天说不好，他就搞来了呢，也说不定。

朱慈烺又开了算数学题，尼玛，没办法，这些问题的解决，都得用数据说话。

……

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但是，尽车船的优势很大，但李憬还是不想选择明推的车船。一个原因是早晚要上蒸汽机，不如早开始使用螺旋桨。另外明的推效率虽然远远超过桨和橹。毕竟桨和橹是用胳膊划的，车船是用脚踏的，胳膊没有腰的力量大，所谓胳膊拧不过大，就像弓箭不过脚踏怒和腰张弩是一个理。