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第834章:大隋半月谈(2/3)

“一辆车的车、车轴承受不住那么重的货,那你可以改成四、六、八车,然后把这些小车串成一串,不是一样可以吗?而且把车度改成长度,既能避免翻车,还能使轨承重力从一个变成一个面,轨的寿命也会因此得到增加。”

“喏。”

杨侗沉片刻,:“自今日起,工增加轨司,将从事轨的能工巧匠划司,专门这一行,在现有的基础上加以改,务必益求。”

“圣上放心,这车造了二十五辆,每车载重跑了四趟,一百趟都没有事故发生。要是照圣上说的方式,把车放低改长,不仅比现在安全,还敢让匹放开速度奔跑,不说日行千里,但至少能比现在快上百里。”

杨侗继续说:“还有这木轨不耐腐蚀,以后也可以慢慢用铁轨代替!你们先照木轨的模式制作模,把铁一倒,一完整的铁轨就来了。当然了,铁轨不易钉到枕木上,所以事先要在模上留下钉孔。”

“喏。”姜行本又说:“轨和枕木是松木,而路基则是夯实的土路,它与枕木持平,免得失前蹄。至于轨车的负重能力,是据车的长度、车数目区分。圣上前所见这个模型,是目前载重最大的轨车,一共有十六个车,可负重万斤左右,只需八匹拉动即可。只要车夫技术熟练,日行五百里不在话下,而从洛到大兴的轨只有八百多里,也就是说,两三天时间就能跑一趟,而沿途只需换三次。”

“第一条轨已经成功,并且证明了它的价值,那接下来就要兴建新的轨了。”

众人闻言,心领神会的笑了来。

“这简单得很。”杨侗摇了摇,这个时代的人,脑还是比较僵化。

“你们要充分的开发想象力,不能一味守旧。只有这样才能创造更多、更新奇的东西。”杨侗询问:“这车,你们试过没有?安不安全?”

姜行本苦笑:“微臣也想过,而且觉得成功的可能还很,只是车载重能力有限,要是超裁,车和车都吃不消。”

有经过特殊理,很容易腐朽,相对于其他杂材,松木哪怕埋设百年,还是完整无缺,所以只需注重分即可,这样至少省去一半的工序和财力。”

当然这只是理想状态,要想实现这个理想,需要很长时间、很多人力力来兴建轨

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一群人回到两仪殿,各自就座。

“圣上所言如醍醐,令微臣茅顿开!”姜行本目光一亮,激动的躬

“喏。”

日行千里听来很快,但实际上也就是每小时四十二里左右,对于坐过飞机、铁的杨侗来说自然不算快,但对于这个时代而言,这样的运输速度已经是尖了。若是用在军事用途了,那就更加了不得起了,八匹拉万斤重,那征所需资只需数百匹就能运走净,最重要的是这些资能代替十万乃至更多的民夫,而且效率更多,路上损耗几乎可以忽略不计,只此一,未来由轨、运河、官组成的通网络便足矣让大隋王朝在以后的战争之中,牢牢的占据主动权。

“负重万斤的轨车,能日行五百里,要是大规模建成,以后从洛到大兴的资,本无需征调民夫,更能省时,这绝对是一次大的飞跃。”杨侗说到这里,又问:“能不能用十六匹拖三十二的车?运量不就增加了一倍吗?”

“谢圣上赐名。”

“就从大兴向西域延伸吧!”大隋以后的重心在西,杨侗打算先把‘陇海──兰新线’搞来。不说立铺设枕木,却可以先去开山挖路、夯实路基,就算以后不成功,也能当更平、更宽、更新的新官使用。

“人都是修过轨的人,大家都有经验,而且路基也没有多大的技艺,让他们修建新的轨不算太难。但不知圣上要修往何?”姜行本笑

“这几年,工成绩斐然,各项技艺影响到了各行各业、方方面面。别的就不多说了,现在朕要说的是学术方面。”杨侗说:“在造纸术、活字印刷术的发明之前,书籍被世家大族当作传宝之宝,秘不示人,家中藏书数目也成了财富和份的象征之一。但现在,谁要是在大广众之下,骄傲的说声‘我家有藏书万卷’,周围的人估计会以一看傻的目光看他。”

“就是说,轨承受得起更多的重量,车不行是吧?”

“长见识了,姜尚书继续说。”杨侗示意姜行本继续。

“请圣上明示。”姜行本激动的问

“不错。”

“轨车、拉车这俩名都不好听,以后便将它圣武车。” [page]

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