能够提前一年投运营中，这必然会给公司带来大量的利，各位也会获得丰厚的回报。”

……

没错，奥地利的铁路施工队伍中，也有来自欧洲各国的技术人员。为了战略安全需要，这些人不能成主要设计师。

萨尔瓦多想了想说：“对

所谓的理人员，当然就是铁路公司娉请的打手了。现在这批免费劳工，就是真正的“牢工”，便宜是便宜了，可是理起来却不怎么方便。

还有就是目前我们在施工过程中的伤亡人数太多了，你最好能够约束一下那些理人员，让他们不要的太过分。”

虽然到了每个人手中的金额都不多，可是造成的效果却非常不错，有自家的份额在里面，没有不想铁路提前通车。 [page]

这个理由，大家没有办法拒绝。况且政府又不是没有给补偿，免税十年就是这么来的。

如果我们能够在1851年完成5标段的路基施工，那么1852年就可以铺设轨，安装相关的设备，1853年就可以行试运行。

这让德还没有完全沦丧的萨尔瓦多看不惯，当然他也不是圣母，只是顺一提，对于这党分他也是恶痛绝的。

这一是弗朗茨要求的，主要是英国人在海外输铁路标准的时候，在这方面夹在了不少私货，不少国家都被坑了。

难还能为这个问题，跑去和日理万机的皇帝陛下讲条件不成？

重在于伟大弗朗茨陛下亲自发话了，他既然说是全国的主线加快施工度，那就必须是全国的主线。

一个个都想要混日，只要没有人盯着就要磨洋工，甚至逃跑的事情也时有发生。要不是有军队看着，没准还会发生暴动。

军队派人虽然派人看守，却不会派人帮他们理。为了加快施工速度，铁路公司娉请的理人员自然是鞭 大伺候了。

公司的决定我没有任何意见，不过莫特里赫先生，这些问题你都要帮我给解决了。

着我们的免税运营时间只有5年。

莫特里赫笑呵呵的说：“没有问题，劳工数量不足的问题，我上去打报告，机械设备公司的库房里面还有，直接派人过去提货好了。

技术人员不足的问题，我会上报给总公司。不过萨尔瓦多先生，现在到都缺技术人员，总都在全欧洲挖人，你不要抱有太大的希望。”

这个年，铁路技术人员是抢手货。为了留住人才，联铁路公司还拿了分票期权充当奖金，发放给了这些技术人员。

最后铁路公司的理层经过研究决定，集中力量加快主线施工速度，暂停准备开工的支线路段。

联铁路公司是一家上市企业，总不得不考虑民们的意见，现在大家都希望铁路能够早儿投运营。

反正是图施工，只要在工

“利”只是一方面的因素，更重要的是奥地利政府要求铁路公司加快主线的施工速度，理由是：奥地利准备向奥斯曼帝国开战，要利用铁路运输后勤资。

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至于和奥斯曼帝国作战，为什么这条连通伐利亚王国的铁路也必须要加速施工，就不是重了。

现在奥地利所有铁路公司，都采用同样的办法。技术人员不足，就让工程师带学徒上。