“不，总办阁下，你看那些洋人了，是在下不才，敢为世界航运先。”韩怀义说。

当曼立刻凹肚起来，因为他在查理面前可以是个孙，在其他中国人面前他自认还是个爷。

“你给我去。”韩怀义怒，当曼给他骂的一缩，是了，之前说好的没这个台词！他只好灰溜溜的去门外站着。

魏允恭叔侄顿时再度呆住。

当然了，科技的发展日新月异。

韩怀义接着：“鉴于国内的局势和实际环境，目前我购买的船舶吨位预算在三千吨左右。”

魏允恭还没吭声魏立涛直接站了起来，惊呼：“三千吨？”

“如果有合适的选择，或者达到我的要求，我今天就可以下定金。”韩怀义直接再一句话堵住了他的疑惑。

韩怀义却平静的很，他对魏允恭说：“总办阁下，这应该是目前国内的极限了吧，你们能否到？”

不是他们崇洋媚外，要不是韩怀义这行这副架势和那洋文，以及当曼孙似的衬托的话，他们真以为这是个骗。

他们何曾见过韩怀义这等人？魏允恭愣了半响后猛一拍桌：“好，韩先生好一个世界航运先。实话实说，我们能造但周期漫长，就怕韩先生等不起。”

要是换同吨位的远洋货的话，以老派海洋帝国的技术，目前都无法实现这等规模和制造要求。

当曼立刻再度合：“我的老板拥有大的人脉和资产，请两位放心，我们没有必要特地跑来和两位开这样的玩笑。”

而韩怀义提的吨位放在如今的国内，在私人航运业方面来讲的话，已可谓石破天惊！

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萧条的江南船坞（其实此刻还不叫这个名字）里那些无聊的工人们看西洋景似的指指。

他半天都没吭声，当曼就来了，喊：“你们是什么意思？有钱不赚吗？”

魏允恭看似心如平湖，其实那是给麻木了。

短短半个世纪后，到了董浩云先生的时代，1959年号称全球十大油之一的7万吨的“东亚人号”才现还没八年，22万吨和30万吨的就开始制造了，接着到1979年甚至现了56万吨的“海上人号”。

魏允恭闻言反而忐忑了，问：“韩先生。。。真的信我吗？”

“该等还是要等的。”韩怀义说。

现在的航海业虽在急速蓬的发展，可是这是清末不是未来。

打个比方，大家耳熟能详的泰坦尼克号的排量在四万六千吨，也是在六年后的1909年才正式投运行的。

艘海的价格。。。”

所以魏立涛听的都了起来。

而在室内，好不容易反应过来的魏允恭苦笑：“韩先生，您真是一语惊破梦中人啊，我虽也留洋归来，却久不看外界。哪里能想到现在国外的海运竟如此蓬。”

从而有说不的不自信。

因为，国人积弱已太久，越是放看世界的国人，越是觉到和世界的差异。

且那是艘旅游客。