遗书这个东西，几乎世界上的绝大分人，终其一生都不会去写，唯有少分人在生前会写下遗书，安排好后事。

“这不是你信不信的问题，而是规定。上去了谁也不知会发生什么事情，留下遗书只是以防万一。有的试飞员上去了几百次都没有过任何问题，但依然会遵守这个规定，因为他们不知下一次还能不能安全地返回地面。”王总师严肃地，“没有写好就给我赶写，否则我不可能允许你上去。”

这个过程比较漫长，间隔时间也长，只有在各方面达标后，战机才会赶赴专门的试飞研究单位也就是试飞院行定型试飞，而这也意味着一新型战机由验证机了工程发展阶段

就如现在的杨洛，必须留下遗书，否则不允许执行任务。

ps：我好像给自己挖了个坑，找不到关于战斗机试飞的资料，难我只能靠编了，悲剧啊，我该怎么写啊，愁得发都要抓光了。

“杨洛摇：“总师，我不需要，我相信我能安全回来。”

例如行战场环境下的各武投放、打靶试验等，验证武系统实际效能，但这一阶段往往是由即将接受新机的队来完成，须照新机作战使用大纲规定科目完成试验，才算成功，过了这坎，新战机才算正式队服役。

试飞的三个阶段，只有第二是在试飞院完成的。

“谢谢。”

“王总师，能不能飞更好的能我不知，但我一定会全力以赴的。”杨洛立正站好，面严肃地。

三十左右的男从公文包里拿一沓白纸和一支签字笔递给杨洛。

第三是武打靶试飞。在定型试飞完成后，并不意味着就可以装备队了，在正式装备队前，还要行作战使用效能试飞。

但在队里，写遗书的机会还是多的，不什么兵，一旦执行比较危险的任务，必定要先留下一封遗书。

杨洛谢之后，就趴在桌上，动手写起了并不吉利遗书。

段：工程试飞、定型试飞和武打靶试飞。

第一是工程试飞。照军方提的设计思路研发的新型战机，在制造厂完成生产后，要先行首飞验证。这一般是在制造厂的跑上行，用来验证飞机基本的安全、可作，确保飞机能够独自安全地飞往行定型试飞的试飞基地。

第二是定型试飞。这一阶段都是在试飞院完成的，这一阶段是风险最大、耗时最长、科目最多的试飞阶段。

“总师，我现在就写，行了吧。”杨洛无奈，只好。

“这次的试飞是对第二阶段的定型试飞的一次补充，或许是我的杂念吧，总认为歼-10c的能会更好一些。”王总师笑，“你也不要有心理负担，能飞更好的能最好，飞不来也不怪你，只能是怪我这个老家伙太贪心了。”

“不错，先去换装准备吧。”王总师，突然想起了一件事，，“照规定，试飞员在升空试飞之前，需要留下一封遗书，你有写好吗？”

在这一阶段，从飞机的基本飞行能到边缘科目，从航电系统到机载武都要据试飞大纲行全面测试，其中航电和机载武试飞占到试飞总量的60

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

歼-10c其实已经走完全程，已经正式列装队，其中的最后一武打靶试飞，杨洛也不知是在哪个队完成的，因为122团并不是第一个列装歼-10c的队。

在这第一试飞中，会据首飞中发现的问题缺陷和军方的意见，对战机行修改设计，并对战机行反复试飞检验。