皇冠是宾利和保时捷，至于奥迪，大众集团还真不是那么重视，奥迪公司在很长时间里只是大众集团的代工厂和平台设计企业。

“其实，你仔细想一想就能明白，宝集团在过去十年，一直是凭借技术平台的控制权胁迫华银财团，以小博大，掌控整个宝福华汽车联盟。这情况下，宝福华联盟肯定是大众集团的死敌。反过来，当华银财团控制宝福华汽车联盟，我就可以和大众集团展开广泛的合作，因为我的死敌是日韩车企，而大众集团的死敌是丰田、宝和奔驰。”

徐腾指了指自己的太，提醒林董事长和丁总，“生意，到了一定级别，最重要的东西就不是品牌和销量，而是平台之间的纵横。你从这个角度去理解问题的本质，就会明白大众集团为什么要不惜一切代价和我们合作。因为宝福华联盟和大众集团是量相当的两大平台，对手是丰田、通用这两个大平台。当然，最心的问题是我们有钱，只要保时捷家族想变得更富有，想兼并更多的德国优质企业，他们就永远无法对我们说不。”

目前的大众集团，第一大东是保时捷家族，控率是503，第二大东是华银财团——江州华腾工业控公司，持率是1472。

这一就决定了，华银财团推翻宝集团以小博大的统治，掌控整个宝福华汽车联盟时，必然会将大众集团拉自己的阵营，扩大合作范围，通过联合研发、联合采购和金合作，降低成本，获取更丰厚的盈利率。

事实上，以华银财团的实际财力，随时可以开一张让保时捷家族无法抵挡的支票，将大众集团纳旗下。

对保时捷家族，对大众集团来说，它们确实有钱，但和华银财团比，它们只是全球资本世界的中产阶级，还是需要华银财团在幕后支撑。

在全球资本市场，保时捷家族不会只投资汽车产业，而在全球科技产业，大众集团也早已蠢蠢动。

徐腾、华银财团，为大众集团提供的合作就包括完全控m集团，完全整合m集团，下一步则将锁定mt集团，实现保时捷家族的野望，让大众集团不仅是汽车制造商，也将超越西门集团，成为德国最大的企业。

保时捷家族要付的那个筹码只是奥迪公司，和他们即将得到的资服务相比，这简直是微不足的筹码。

这是真正的双赢。

徐腾很谦虚，用“我们”这个词说明保时捷家族和大众集团无法拒绝的对象是华银财团，但是，林董事长和丁总都明白，真正无法拒绝的对象永远是徐腾和徐家te-sfml。

徐腾确实是有小装了，仔细想想，忽然有慨，告诉林董事长，“所以，我其实不太明白瑞典人为什么要拒绝，不理智，对吧？”

“是啊，沃尔沃集团确实不太理智！”林董事长陡然惊醒，终于知徐腾为什么要帮长安集团收购沃尔沃的轿车业务。

哎呦，他可真是倒霉，城门失火，殃及池鱼啊。

沃尔沃集团傲慢的谈判态度和要价，一定是将徐腾这位大爷气的不轻，这会儿就开始准备报复对方了。

林董事长和副手丁总互看一，大致的猜测都差不多，徐腾真的不兴，本来只是想收购沃尔沃的工程机械业务，毕竟沃尔沃集团在这个领域也赚不到多少钱了，结果没想到，居然惨遭拒绝。

如果他们的猜测没有错，徐腾的新计划是将沃尔沃集团整的很惨，很惨，然后再彻底兼并，就是要让瑞典资本财团们明白一个很浅显的理——没有人可以对te-sfml说不。

此时此刻，林董事长和丁总都真的很想给徐腾竖起大拇指，佩服，发自肺腑的佩服徐爷，您真有钱，够气派，够男人！