在这方面算是压力比较小的，毕竟是众所公认的世界第一资本财团，老外不服也得服。

“我们这边有人提议完整的收购沃尔沃轿车、卡车和客车业务，在华银财团内行整的运作，我也考虑过，最终的答案是不这么，特别是这段时间的谈判，我可以说，我们也压不住这帮人。”徐腾其实是很无奈的摊开手，没有继续说下去，让林董事长再考虑一段时间。

“理事长不愧是经营之神，我现在确实也是退维谷，继续下去，自己完全不知什么时候能迎来好日，卖吧，又不甘心。”林董事长也只能是一声慨，承认徐腾的判断和评价，他当初收购沃尔沃时的那些豪迈想法基本都泡汤了，一个也没实现。

有人说，他收购沃尔沃轿车，至少是拿到了很多技术放，现在除了全球前十的国际车企，其他有几家是正儿八经拥有完善汽车工业技术的，哪怕是一汽、上汽这些央企，也都是钱聘请海外的汽车技术公司负责设计新平台。

的生产上，完全都是各零件凑一凑。

林董事长这么说吧，现在的国内真正有技术量的研发型车企，唯有华腾汽车公司一家，真正搞了全的技术，而且是了血本收购和日复一日的砸来的。

他现在其实最大的想法是让沃尔沃轿车单独在国内上市，如果有央企要收购，那就照价来。

“这个生意确实不太好，但我建议你将3/4的份拿来，长安集团拿一半，我和银瑞达财团也认购一分，简单来说，我的策略就是将这个资产重新国际化。当然，我也不隐瞒你，我的长江经济带战略就是这样，这两年会继续扩大和上汽、东汽和长安集团的合作关系，组建一个规模更大的汽车工业联盟。宝利集团如果愿意跟着一起发展，我们很迎。”

“我的态度和立场呢，你也是清楚的，我是开银行的，不会得罪，也不会过分的偏袒哪一方。我投资实经济只是要搞一个系来，不指望在实经济上赚多少钱，在我的这个系内，谁赚多，谁赚少，那就各凭大家的本事。”徐腾将话说的非常清楚，他肯定会偏袒央企，毕竟央企才是大客，但也不至于去坑其他的中小客。

沃尔沃轿车的这个资产搁在宝利的手里，其实本发挥不了多少价值，最好的策略是将大分权价卖给国企，照徐腾的方式重新搞国际化运营，其实也不错。

“行，都听理事长的安排。”林董事长同意了，随即问徐腾，“理事长，您估测长安集团能多少钱？”

“哈，这个事啊，我就不心了。反正我的事情就是面提一个共赢的方案，大家如果都同意，那才找个时间凑在一起，好好谈一谈。我这边的谈判工作还是唐海玲和陈志辛负责，他们也比较熟悉各方嘛。”徐腾笑了笑，没有直接报价。

“我是真的很羡慕理事长啊。”林董事长也笑一声，这个理，他还是明白的，徐腾这个级别犯不着自降份和他们面对面的谈价钱。

各个方面谈不拢了，吵翻天了，徐腾再来调解一下，那还差不多。

“对了，其实我有一个事不太理解。”林董事长也不是经常有机会能见到徐腾的，难得见一次，总要多问事，虽说他也了几十年生意，但和徐腾一比，天然就不于一个级别。