这批列车卖给我的话，不仅可以节约5000万泰铢的运费，还能再赚一笔！”

颂恩想了想，开问：“你为什么要买这批二手列车？”

“为了省钱！”李卫东了诚恳的表情，接着说：“中日之间的运费，要比泰国和日本之间的运费低得多。如果我直接买下这一批列车，然后运到中国，再行报废回收的话，费远低于5000万泰铢。这样的话我可以省一大笔钱。”

货从日本运到中国，比运到泰国距离短了好几倍，运费自然是要便宜不少。

除了距离差距之外，中日之间的航运班次比较多，这也大幅度的降低了运费。

中日之间的贸易类别，互补比较，双方生产的工业产品，恰恰是对方所需要的，因此双方贸易往来不仅很频繁，船运来回跑还不用担心空置的问题，运费自然就降低了。

而泰国生产的工业品，没有日本所需要的，船主要么空船往返，要么再去第三地拉货，这一边倒的供需关系，反倒会增加运费。

这就比如打租车去一个偏僻的地方，租车司机会考虑回程的时候拉不到客人，必然得多要钱才车。运费也是这个理，因为要空船回程，所以得多收钱。

颂恩仔细一琢磨，认可了李卫东“省钱”的说法，但他还是摇了摇。

“不妥啊，这批二手列车好歹也是日本送给我的东西，我们再拿去卖钱的话，也等于是不给日本人面，会有损我国和日本之间的友谊。”颂恩开说。

想想也是，别人送你一礼，你拿去卖钱了，而且还是当废品卖，这最起码是对送礼的人很不尊重。

人与人之间不尊重，多是再不来往，就当不认识这个人。可国与国之间的不尊重，就成了外问题。

更何况日本历来都是泰国最大的金主。

李卫东能够看来，颂恩还是很想卖掉这批二手列车的，估计卖车的钱，颂恩也能想办法从中捞一笔。只不过颂恩是真的担心，日本人那边不好代。

于是李卫东开说：“颂恩会长，那不如这样吧，列车的车，我钱帮你们运到泰国，这列车的车厢，就当废品卖给我们怎么样？

列车这东西，全靠车带，后面的车厢拉人还是拉货都无所谓。你们收下车，日后如果想用的时候，就稍加修理，然后上车厢就能用。这样也能对日本人有所代。

而车厢呢，我拉回中国废品回收，车厢的数量肯定是车数量的好几倍，两者的运费也差不多。这样的话我也能节约一大笔的运费！”

“只卖车厢？”颂恩皱着眉想了想，随后开说；“如果只是车厢的话，应该没有什么问题。不过这个价格嘛……”

“颂恩会长请放心，价格包您满意！”李卫东笑着答。

远洋运输几乎不用考虑重量上的超载，但需要关注货积的问题。一般情况下远洋运输的超载，都是集装箱装太多了，而不是集装箱太沉重了。

从这方面看，运输一列车，和运输一节车厢的费差不多，因为两者的积都差不多多大。