等到技术人员离开后，驾驶舱门自动锁死亮起了红灯，而张扬和托斯也已经各自站在了自己的位上，因为理论考试张扬可以完爆n个托斯，所以一些实际作和机甲控制由张扬行控制。

如果不是因为怪兽侵，各国政府谁也不会打开自己的腰包拿极其庞大的这笔资金，来启动贼鸥计划，这些钱如果放在任何一个国家的某项事业上，比如教育事业，足够整个华夏建立全国的免费义务教育学校，而且足够一个人从幼儿园读到大学毕业。

第一禁制的就是机甲的控制系统暂时被系统所接，驾驶员的行动不影响机甲移动，不然在基地里只需要一抬脚，就能把基地的地面破坏个七七八八，机甲双臂则是被允许移动，在移动范围内的多余装置已经纷纷被拆除，防止被波及。

除了机甲维修的费用，光是养活这么多张嘴，还有基地的正常开支，就能把一个小国家的经济生生拖垮。

“模式调整完毕，等待驾驶员接。”

潘特考斯特站在控制中心，看着玻璃窗外型庞大的“钢拳”机甲，面凝重的叮嘱。

系统提示响了起来，张扬和托斯对视了一，各自上了电盔，然后由后的工作人员行了理连接，将电战服上的链接位置拧，等到链接指示变成了绿灯后，工作人员这才离开。

张扬没有直接上去，而是在旁边的一个钮上了几下，一串英文随后了来。

面前的控制面板上代表着通信频的指示灯亮着绿灯，表示有外来链接接，张扬开，是控制中心。

“settingharnessfortestmode（设置机甲测试模式）。”

“机甲自检系统通过，开始投放驾驶舱！”

照控制中心的分，张扬负责理论和机甲控制方面，也就是传说中的主驾驶，放在飞机上就是机长，船上就是船长，而托斯因为本的格斗技巧更加妙，因此专门负责战斗系统，担任副驾驶，而张扬的力完全可以跟上托斯的消耗，这也是控制中心最后选择两人成为“钢拳”驾驶员的原因。

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钮旁边的红警示灯变成了黄，闪烁了几下后变成了绿，这表示机甲已经默认了测试模式，好比电脑开机的时候f8就能转到安全模式一样，在机甲测试模式下，一些有危险举动的功能是被禁止的。

“驾驶舱门已关闭。”

能够驾驶舱的都是经验丰富的工作人员，没有一个是新手，他们很熟悉驾驶舱的构造和链接，可以用最短的时间正确的完成机甲和驾驶员的链接，而这样一个忙碌的环节，仅仅是机甲工程中的一个不起小环节而已。

四个有连接和固定节的位置。

轻车熟路的照程行完自检，张扬和托斯再次验了一次快速下落的觉，在驾驶舱和机甲结合后，两人脚下传来的震动远远比模拟要来的更加剧烈一些，不过这并不是什么大问题。

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有知飞机测试发动机的人，发动机本是被固定的，因为只是一些简单的测试，行数据收集，因此并不需要全力运转，也不用担心飞机会被飞去，当然在场的时候建造厂家行的风测试属于例外。

什么叫投低回报，这就是典型的例。

两人各自发挥着自己的长，其中右臂属于张扬负责，托斯负责左臂，在行通后，两个人的意识和记忆会合二为一，一个人想到什么另一个人也能看到，因此尽是两个驾驶员，但是对于机甲的控制却是如指臂使。

“张扬，托斯，我是潘特将军，在行通之前，我要慎重提醒你们一次，这不是在模拟，而是在机甲里面，在通的过程中要顺其自然，千万不要陷回忆之中，不然很可能造成极其严重的影响。”

由于机甲的型太过庞大，内结构复杂而密，每一机甲都至少需要上百名专业的技术工人，分门别类的行维修检查才行。

而驾驶员第一次登陆机甲，并初次建立通，被ppdc戏称为“初夜”，算是双方把第一次给了对方，现事故最的情况也就是初次通，因此机甲必须到测试模式，在这模式下，危险程度被降到了最低。