将整个克什米尔地区纳入了怀抱，尽管只是暂时的，最终如何处理该地区还得与印度通过谈判来解决，可巴基斯坦显然是希望能够尽可能的拉拢季峰。

也正因为如此，在看到了无线电力的未来发展趋势后，巴基斯坦除了促成国家电力公司与济州电力的合作外，便是邀请迟迟尚未进入巴基斯坦的起亚汽车进入本国，而巴基斯坦第一大汽车厂家亚当便是双方合作的桥梁。

当这一协议被传出后，铃木、本田、大发无不高声抗议，尤其是本田汽车在第一批的无线电力汽车专利授权当中便未能通过，在泥轰、在天朝的市场份额几乎程直线下降之势，在米国他们更是被丰田和起亚、现代打的找不着北了快，可谓损失惨重。

几乎可以预见在不久的将来，随着巴基斯坦无线电力系统建成之后，在巴基斯坦的市场上除丰田、起亚之外的其他品牌将被完全挤出市场，这种凭借着专利而大肆挤压竞争对手的行为，让世界无数的汽车企业痛恨不已。

要怪只能够怪他们自己没有先见之明，谁让他们当初在无线电力汽车研制的过程中没有投入呢，丰田和现代当初可是上赶着给无线电力研究院送钱的，而且光是汽车两家就送了几千辆，人家第一批获得专利授权也是再正常不过的了。

可是恨归恨，各大汽车厂家除了抗议几声外，他们还不敢把事情做绝了，因为再有两年就要核准第二批无线电车汽车专利授权了，他们除非想着等到19年后全世界免费使用，否则他们就不得不乖乖的等着。

19年之后免费使用？鬼才知道19年的时间会发生多大变化，但他们却知道19年如果豪不进展的话，不用等到19年，只要几年的时间自己就会沦落为世界的三流汽车厂家，这显然是他们无法接受的。（未完待续。。）

第443章意大利

11号，季峰在巴基斯坦首都与巴基斯坦总统马姆恩侯赛因签署了战略合作协议后，12号在巴逗留了一天，当天午后乘专机启程前往下一个目的地——意大利。

在亚欧首脑会议期间，季峰与意大利首脑举行的会晤当中，对方承诺将会尽快促成季峰对菲亚特的收购事宜。

经过近三个月的努力，这一目标终于达成，这次季峰前来意大利，便是应意大利总统巴洛特利的邀请，过来签署收购协议以及其他几项合作协议的，金同浩、彼德希瑞尔等人自然依旧同行，届时他们将代表季峰在具体的协议上签字，菲亚特在完成收购后，季峰打算将其纳入起亚汽车旗下，反正起亚汽车是自己全资的，而且专业的事情就应该交给专业的人员去干吗。

季峰一行人抵达意大利的时候，受到了总统巴洛特利的热情迎接。虽然现在季峰并非一国首脑，可几乎任何国家都将其当成真正的国家一把手来看待，尤其是季峰的私人领地内的各项新技术的应用，没人敢忽略了季峰对世界的影响力。

13号，双方正式签署了济意合作谅解备忘录，同时金同浩代表济州能力与意大利zhèngfu签署了无线电力ziyou应用协定，意大利将允许济州能力独资在意大利进行无线电力的建设，以及用户的发展等，而收费的标准将尊重意大利zhèngfu的指导定价。

济州电力虽然与多个国家都在合作，却从来都不会擅自定价。都在各个国家的电力指导价格范围之内，甚至在某些国家是响应该国zhèngfu的意愿而提高了的，新技术的应用价格稍高一点。民众们也是可以理解的。

彼德希瑞尔则与菲亚特的代表签署了正式的收购协议。随着双方的签字并交换合同，代表着起亚汽车正式控股菲亚特集团的所有产业，并将在明年年底之前，完成最少65％的股份收购，而这项工作将由意大利zhèngfu协助完成。

这项收购协议可不仅仅只是菲亚特汽车，还包括旗下拥有

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