一里路三十铁轨计算，十里就是三百跟铁轨，五十里就是一千五百跟铁轨，至于枕木，最少也需要几万！

不过，很快杨聪又遇到了一个问题，胡宗宪上任之后，很快便向他告急，材料不够！

这征地倒是好说，皇上一旦下旨，不你愿不愿意，都得赶把地给腾来，这铁矿石、煤炭和木材也好说，京城西边正好临近宣府镇，那边的铁矿和煤矿都是现成的，命人挖了运送过来便成，至于木材，杨家还缺这木材吗，用船去拉过来便成。

主要问题还是一个加工问题，你得把铁矿石和原木变成铁轨和枕木才能用啊！

总之，一句话，仓促上阵，问题很多。

不过，接下来，还是问题不断。

这铁轨可不是把铁烧好了往模里面一倒便成了，铸来之后还得将两个面磨平呢，而且，准备磨也费劲的，一丈长的铸模，一般铸匠一天也就能整那么一两个来。

但是，路基挖好了，石也填上了，问题就来了。

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机车，铺设铁路了。

胡宗宪当上了三省总督之后，要召集劳力，征收土地自然是很简单的事情，总督亲自督导，又有圣旨在手，知县、知州、知府什么的谁敢违抗，那是要人有人，要地有地，挖路基，填石都快的很，反正这些都是力活，老百姓都习惯了。

一天生产上千铁轨，那是什么概念，京城附近所有铁匠、铸匠全招过来都不够啊！

这家伙，理学院的弟就算全上一天也造不这么多枕木和铁轨来啊，而且造这东西也需要很大的场地，要不然光是铁矿石和原木都摆不下。

那么，这么多的问题如何解决呢？

也就是说，就算把京城附近的铁匠和铸匠全招过来，一天能造几百铁轨来就算是天了。

也就是说，就算是征召了几百名木匠，一天也只能锯千余枕木来，再多就不行了，毕竟人力是有限的，不能跟机一样，一天十二个时辰不停的锯，拉锯可是个力气活，一般人拉半时辰就得休息一阵，要不然，胳膊都会累的。

这材料不够倒不是说没有铁矿石又或者说没有木，主要问题这两样东西要加工成铁轨和枕木才能用啊。

胡宗宪这边可是发动沿途所有州府使劲在整，就算一个州府只征召几千劳力，那也是数万劳力在拼命的活啊，挖路基，填石能费多大劲，几万人同时上，一天最少也能整几十里的路基来，问题枕木和铁轨呢，几十里的枕木和铁轨那可不是一。

无奈之下，杨聪只得再次向嘉靖申请，在玉渊潭的西边征了块数千亩的地，专门用来囤积材料，制造铁轨和枕木。

一天生产几万枕木，难度就更加大了，京城附近也就几百木匠，把他们全拉过来，使劲锯，那也是杯车薪。

这年可没有专门锯木的锯床，像枕木这么大的木方，唯有两个人拉着大锯，一面一面慢慢的锯，两个木匠合力，把吃的劲都使来，一天能锯几枕木就算不错了。

杨聪这才发现，两年之内要修筑两千余里的铁路那真不是一般的难，他这样毫无准备，起袖就上，貌似有太过于草率了。