的概念以后，有的德国技师很快地就把构想变成现实，这个办法正史上是二战前夕的荷兰首先开发来的：

它的基本构造是以可伸长的通气将外界的空气引导至柴油引擎，并排引擎产生的废气，另外再附加防止海以及将的海排除的线。通过呼可以让潜艇在潜望镜度下使用柴油机，这样它就不必浮面即可补充电力。

这样不仅降低了被发现的概率，也扩展了潜艇可以充电的时机，从而大幅改善了当时潜艇的作业方式与弹。

对于被反潜机、舰、船发现即意味着死亡的潜艇官兵来说，这一发现有着相当大的意义，以至于德国技师、退伍潜艇大副费利克斯开心地说：“有了这个东西，潜艇兵们能够安全回家的希望增加了何止一倍！”

此外，已经基本吃透“九江”级驱逐舰的中国海军，开始酝酿更大吨位的远洋驱逐舰的建造。动力系统不是问题，中小型军舰的造舰能力也有了，是该行这方面的尝试了。不然，光是陆军大，海军仍然是旱鸭可不行。

中国有广阔的海岸线，瘸海军会极大地牵制陆军的使用，两条发展、齐并才是王。“陆炮上舰”的想法是否能与军舰匹，都要好好地探讨下，又不是要建多大规模，只是为未来储备技术与经验而已。

同样地，新式驱逐舰的建造基地放在内陆的武汉，而不是张汉卿最期望的上海。

国家还没解放，海军聊胜于无、薄弱的空军力量只够看住京津一带的，那么大代价在海边扩大船厂，一旦被敌国海军扫一圈，辛辛苦苦的投不都打烂了？

而且这个时候军舰都不大，不靠海边的造船厂在中国只有武汉造厂还有底和条件揽活了。再说它有汉冶萍钢铁厂，工业系是除沈、上海、天津外最的。

其实据资料记载，在1931年国万吨油“加利福尼亚”号就曾从长江上溯到武汉，说明这个问题其实是不大的。想海，等到汛期再走也可以啊，每年的5月到9月。

技术是慢慢培养来的，需要不断地投。中国海军短期内不会穷兵黩武地大造快，所以为了技术储备、为了生存，武汉造船厂重戏在民用船舶上。依托于长江黄金和四通八达的上网络，作为陆上通重要补充的运在这里方兴未艾。

在没有铁路、公路直达上海及长江下游的内陆城市，用一条条漂泊在上的浮动码和舟车使得中西和东的联系密地抱在一起。

上海的影响力越来越大，中的发展也越来越喜人。若不是湖北没有可以代替省会作用的有影响的城市，张汉卿是不会吝于把武汉作为直辖省的。

在重心转移逐渐转移到关内后，东三省的发展丝毫没有任何减弱的趋势：1925年，中国第一座广播电台——哈尔滨广播无线电台成立并开播；

当年，以超实际利益比较，哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关把椅，成为全国最大的面粉生产和基地、酒和啤酒生产基地；