本章尚未读完,请击下一页继续阅读---->>>

他刚才趴在车底，看了门。

“谁知呢，”张国庆又加把劲推了一把，“既然是‘胡’萝卜，那想

木工组的秦晋从驾驶座上下来，刚打了个招呼，张国庆就兴冲冲地跑到四车旁边，上上下下看了起来。

于雄章和张国庆吃完饭，走东海堡，在东边的空地上一边聊天一边等着。不一会儿，一小驴拉着一辆四“车”晃晃悠悠地从南边过来了。

这辆四车实际上是两辆双车拼在一起组成的，前后两对，中间用一大的木梁连接起来。木梁后端与后的车轴是固定在一起的，而前端有一个竖向的通孔，与前车轴上的一个立轴连接在一起，这样前就可以左右转动了。再在这大梁上固定一个车斗，这整辆车就成型了。

木工组最初的想法是给一个车厢加上四个用钢制簧片连接的，簧片可以产生形变，这样既能减震，又能收四位移时对车厢产生的扭力。但是这设计对钢材的质量要求很，否则就会在反复的弯折中很快疲劳断裂，现在武备组产的钢很明显满足不了需求，所以这个方案只能搁置了。 [page]

之前，木工组制造的“自由”独车和双车在50100公斤级别的运输上非常好用，为东海商社的运输事业了重要贡献。不过随着事业的发展，大批量运输的需求逐渐显现，自由不太够用了，因此四车的研发就提上了日程。

张国庆和于雄章见状，赶上去帮忙推。车加速到步行速度，小驴似乎轻松了一些，缓步匀速拉着车向前走着。这台驴车虽然结构很原始，但是采用了先的石墨轴承，只要不上坡，行驶起来还是很顺的。

“嘿嘿，我们当初也想个四独立悬挂的承载式结构啊，”秦晋抢先说，“不过统合不给批钢材。再说了，就算真用了钢，现在那些钢也不一定能满足疲劳度的要求。所以就只能仿照欧洲人的法，用这两截的非承载式车啰。”

承载式和非承载式是汽车行业的术语，前者意味着车厢和底盘是一的，而后者意味着车厢与底盘分离，底盘可以独立行驶。

农业组需要运输大量的农产品，对四车的需求最急迫，所以木工组第一辆样车之后，他们也参与到了测试之中。

“七……八……，老秦，这都二百公斤了，还能接着装？”几人把二十五公斤一袋的土豆搬到车上，张国庆一看都八袋了，有些担心。

“哈哈，老秦，你该找个胡萝卜挂在前面。”于雄章一边走着一边说，“对了，我一直没见到过，这时候有胡萝卜了吗？”

“呃，”秦晋心算了一下，“起步可能困难，走起来问题就不大了。不过也是，今天先装五百……四百公斤试试吧。”

车要多得多。

说话间，几人已经装好了十六袋土豆。秦晋给小驴喂了一把豆，又坐上驾驶座轻轻了一鞭，小驴叫了一声，开始吃力地向前走，车挣扎着动了起来。

现在用的这车结构，是历史上比较成熟的设计，前后分离，车厢与车架独立。如此一来，颠簸时就不会形成太大的扭力，即使有也会被大梁承受，可靠好了很多。而且匹直接带动前转向，灵活也很好。当然，也不是没有缺，那就是摇晃会很严重。不过现在要的是解决有无问题，舒适问题等等再说。

“没事，这车额定载重可是有一吨的，最大装一吨半都没事，这才多少啊。”秦晋又抬了一袋土豆上去，很自信地回答说。

“老于，老秦，你们这车，不就是两个双车拼起来的吗？”看了一会儿，张国庆从地上站了起来，拍掉手上的灰，对着他俩说。

张国庆和于雄章车斗，秦晋赶着小驴，摇摇晃晃了东海堡，走到粮仓旁边。张国庆已经晃了，下车后走了几步才正过来，然后他跑去旁边财政，找人来开仓领些土豆来。

张国庆看了看前面的小驴，说：“不是，我是担心你这小驴。这车这么宽，不是设计给两匹用的？一驴能拖得动吗？”