这个时候你要是让大家都知公司的大东之一是南山汽车，那么会不会对跟其他客的合作产生一定影响呢？

“多留意一下这段时间灵龙胎的动静，免得到时候别他们打的措手不及！”

结论几乎是必然的。

胎企业跟其他的零件有所不同。

卜德凡暂时也没有什么好主意，只能是先看着了。

整个世界上，也许有那么几家供应商能够生产，但是这里面绝对没有灵龙胎。”

都汽车的产品，也是尽量不安装京都汽车旗下供应商的零件。

当然了，有些东西，不是数量多了就代表技术大。

这就给了国内胎企业一定的生存空间。

为什么他们还是选了他们？”

这个虽然不是绝对的，但是各个公司采购在选择合作供应商的时候，肯定是会考虑这些因素的。

不得不说，陆瑞峰这个猜测还是非常准确的。

“他们那些采购不是总是叫喊着要从qcd最优的角度选择供应商吗？

所以行业内自然很快都有各各样的消息传开了。

“这个情况我也是觉得很奇怪，但是听说南山汽车这一次自己拿了一些技术资料跟灵龙胎合作，还换了对方一定的份。

“卜德凡，灵龙胎从来没有制作过这大尺寸的胎，从南山汽车给我们报价的图纸来看，这个胎的能比我们在华夏供应的其他产品都要。

虽然他不知南山汽车这次为什么选择了一个不可能顺利制作产品的供应商合作，但是这并不影响他的判断。

一款车型涉及的供应商，单单一级供应商就至少有几百家。

有些供应商的客不仅仅是南山汽车，还跟行业内很多其他客在合作。

本质上都是一个理。

所以国内的胎企业数量,其实一都不少。

毕竟除了轿车之外，各卡车、面包车什么的，也是需要使用胎的。

这就像是东洋汽车的供应商，主要是东洋企业。

南山汽车跟各个供应商的技术，也不是家家都搞得那么调。

这就像是国内的自主品牌，东北汽车的采购，往往不会选择跟西风汽车旗下的零件企业合作。

你又不是行业内独一无二的，我为什么要跟你合作？

这也是很正常的。

如果把二级三级计算起来的话，这个数量只杀可以加一个零。

作为一款车型当中比较受到关注的胎，自然也是米其胎重关注的对象。

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“陆瑞峰，这一次南山汽车xh1车型的19英寸午线胎选择的供应商是灵龙胎？”

我估计问题很可能就是在这里面。”

华夏的汽车企业数量是世界最多的,但是技术呢？

陆瑞峰作为米其胎的销售经理，对于国内的胎情况自然也是非常熟悉的。

灵龙胎除了在成本方面可能有优势，在质量和开发方面都不可能有优势的。

大家都不希望自己的供应链被别人卡着。

虽然国内的实力比不上国外，但是好歹还是有许多国内厂家在给各个客供货。

丽汽车的供应商，主要是丽企业。